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37 500€

1911 EMPIRE TWENTY

Anglet, France
Détails de la voiture
Année 1911
Kilométrage 1 km
En avant
  • Véhicule restauré
  • 4 cylindres
Note du vendeur

Empire Automobile Company, anciennement Empire Motor Car Company, était un constructeur automobile américain.


Quatre personnalités fondèrent l'Empire Motor Car Company en 1909.

Il s'agissait d'Arthur Newby, président de la National Motor Vehicle Company, de Carl Graham Fisher, fondateur de Prest-O-Lite, de James Ashbury Allison de ce qui devint plus tard Allison Engine Company et de Robert Hassler, ingénieur chez National. 


Le siège était initialement à Indianapolis, Indiana; ils ont commencé à produire des automobiles à la fin de 1909, le nom de la marque était Empire.


Au même moment, Newby, Fisher et Allison, ainsi que Frank H. Wheeler de Wheeler-Schebler, étaient occupés à construire et à commercialiser l'Indianapolis Motor Speedway, de sorte que la production de véhicules était négligée. 


Après que le circuit ait été pavé de briques en décembre 1909, le premier Empire fut le premier véhicule à circuler sur la nouvelle piste. 


Au début de 1911, Harry C. Stutz travailla brièvement comme ingénieur pour l'entreprise, redessinant les véhicules.À la fin de 1911, l'entreprise fut vendue à un autre groupe d'hommes d'affaires d'Indianapolis, mais sans les halls de fabrication. Cela a été suivi par le changement de nom en Empire Automobile Company. 


La recherche d'une nouvelle usine l'a conduit à Greenville, en Pennsylvanie. 


La Greenville Metal Products Company y a fabriqué les véhicules à partir de 1912. 

La marque Empire a été conservée pour un modèle. 

En 1914, Empire a repris la Connersville Wheel Company de Connersville, Indiana et y a continué la production.En 1915, la production fut transférée dans l’ancienne usine Federal Motors à Indianapolis; la production a pris fin en 1919.


Au total, 4 834 véhicules ont été construits.


En 1910, il y avait les Vingt, un moteur quatre cylindres de 20 ch entraînait l'essieu arrière via une chaîne, le châssis avait un empattement de 244 cm. 

Commercialisée sous le nom de petit aristocrate, l'Empire 20 était un runabout à quatre cylindres à arbre construit à Indianapolis, le modèle A était un runabout conventionnel pour trois passagers avec un siège rugueux, le modèle « B » avait deux sièges baquets, un capot plus long et était équipé d'une vitesse plus élevée pour atteindre des vitesses plus rapides.

En 1911, elle devient le roadster Modèle C, ce qui était nouveau, c'était l'entraînement à cardan développé par Stutz.


Avec cette Empire Twenty de 1911à démarrage éléctrique, vous bénéficierez d’une très belle restauration 


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