1961 MGA 1600 Mk1 Roadster

Une très belle Anglaise Collector entièrement restaurée pour les sorties cheveux au vent !

• La fameuse et mythique MGA 1600 Mk1 Roadster …
• Lancée en 1955, la MGA fût une véritable innovation. Ce charmant petit roadster élancé présente une carrosserie moderne, ouverte et basse, et une ligne pure en rupture avec l’esthétique classique des modèles précédents.
• Après une gestation assez longue (notamment empreinte de participations en compétition d’une nouvelle carrosserie pour habiller le châssis de MG TD), les autorités de BMC, propriétaire de la marque MG, hésitaient à se lancer dans la production d'une nouvelle voiture de sport. Jusqu’en 1955, MG commercialisa le modèle TF, amélioration de l’ancienne TD basée sur des concepts anciens. En 1954, devant le succès mitigé du modèle TF, BMC décida alors de poursuivre le développement initié chez MG et de créer ainsi une toute nouvelle voiture, la série «A». Après un an d’études complémentaires, le modèle MGA 1500 fut commercialisé en septembre 1955 : il conservait un châssis modifié, la suspension avant et la direction des MG TD, mais profitait du pont arrière de la MG Magnette Z et surtout du nouveau moteur "B" de 1,5 L de cylindrée à double carburateur. La production de la MGA était ainsi lancée ! Cette voiture connaîtra un grand succès commercial (plus de 100.000 exemplaires vendus en 7 ans), notamment aux USA où plus de 80% de la production est exportée. Au-delà de sa ligne plaisante, la MGA disposait de caractéristiques routières très saines, et était vendue à un prix raisonnable pour l’époque.
• En 1959 apparut cette fois la seconde version de grande série de la MGA : la 1600. Elle profitait d’une plus grande capacité du bloc moteur, ce qui lui procurait une puissance suffisante pour franchir le cap mythique des 160 km/h. Des freins à disques Lockheed étaient montés à l'AV, mais les tambours étaient conservés à l’AR. Des changements visibles furent apportés : comme les clignotants, séparés des feux de position et des feux stop. Par ailleurs, les fenêtres latérales amovibles du cabriolet pouvaient désormais coulisser, comme celles qui équipaient le hard top optionnel de la MGA 1500. De nouvelles couleurs étaient proposées, tant pour la carrosserie que pour la capote. Ces améliorations permirent à MG de conserver son avance sur ses rivaux. La MGA 1600 sera commercialisée jusqu’en Avril 1961, date à laquelle elle sera remplacée par la 1600 Mk 2, d’une cylindrée légèrement supérieure (1622 cm3) et présentant à nouveau quelques différences.
• Notre exemplaire est donc une splendide MGA 1600 Mark 1 (type GHNL) immatriculée début 1961 : Une des 415 de cette année-là ! Notre propriétaire passionné l’a acquise en Juillet 2022 après une restauration totale et de très grande qualité entre 2015 (Importation des Etats-Unis) et 2019 par le précédent titulaire, un chef d’entreprise et collectionneur passionné dans la Région du Mans.

• Pour mémoire, le moteur est donc un 4 Cylindres 16GA/U de 1588 cm3 et de 80 CH à 5600 t/mn, équipé de 2 carburateurs SU H4, et associé à une Boîte de Vitesses à 4 rapports et marche arrière, en propulsion.
• L’intérieur de notre exemplaire est, comme le reste du véhicule, dans un état exceptionnel, notamment avec une sellerie Skaï rouge du plus bel effet, un tableau de bord très sympathique et complet, et une capote noire irréprochable notamment au niveau des parties translucides … A noter un très beau volant bois et le levier de vitesses assorti, et l’équipement du véhicule pour un meilleur confort de roulage en phares Halogènes (Originaux fournis).
• Le châssis, entièrement restauré, est complétement sain et sans aucune corrosion. Les freins à disques et tambours associés à la définition de la suspension et des liaisons au sol sont de vrais plus dans la conduite sur tous les types de parcours ! La roue de secours est présente.
• La peinture Noire et les chromes sont de très belle qualité et d’apparence.
• Depuis son achat en 2022, notre exemplaire a parcouru moins de 600 kilomètres mais régulièrement, et a été stocké et conservé au chaud avec le plus grand soin ! Il a fait bien entendu également l’objet des révisions périodiques d’usage.

La grande qualité et le sérieux de la restauration totale effectuée sont impressionnants dans tous les domaines …

A ce jour, le compteur à 5 chiffres indique 495 Miles (soit 797 Km).

• La Carte Grise est Collection. Le Contrôle Technique validé d’Août 2023 (Valable 5 ans) est refait pour la vente.

Une expertise détaillée et minutieuse, caractérisée par un très bel état sur tous les postes a été réalisée en Septembre 2023. Elle est disponible dans le dossier du propriétaire, avec plusieurs classeurs et fichiers présentant avec rigueur la restauration totale effectuée, des photos et les différentes factures associées depuis plusieurs années.

Le Certificat du British Motor Industry Heritage de 2017 est également fourni, ainsi que le dossier FFVE d’obtention de la CG Collection actuelle.

Les sorties et les balades au grand air (ou pas) s’offrent donc à vous dans des conditions exceptionnelles, avec cette voiture d’une très belle acoustique moteur, ayant peu roulé depuis sa restauration au top, fiable, mythique et objet de tous les regards.

Le prix affiché est vraiment bien positionné par rapport à l’expertise de 2023 réalisée, à l’état magnifique du véhicule et au prix actuel du marché de ce modèle recherché dans cette configuration.

Nous invitons les intéressés à découvrir ce très bel exemplaire en contactant VEITURA pour organiser une visite auprès du propriétaire (Région Hauts-de-France, Dépt 62), et bien entendu pour de plus amples informations !

Faire vite … l’été est là …

See you soon!