La sympathique Dauphine GORDINI R 1095 en couleur peu fréquente : GRIS ETNA.

La naissance de la Renault Dauphine est semble-t-il partie d’une conversation entre le PDG de la « Régie Renault », Pierre LEFAUCHEUX et un directeur d’études. La 4CV a été une excellente voiture d’après-guerre. Mais par quel modèle la remplacer ? C’est ainsi que la Dauphine voit le jour, sous le nom de « Projet 109 ». Le cahier des charges de l’époque est simple : 4 portes, 4 places, un grand coffre et … un maximum de pièces reprises de la 4CV.

Assez peu puissante à l’origine, bien que légère, la Dauphine séduit davantage par sa plastique dans l’ère du temps que par ses performances. Amédée GORDINI, surnommé affectueusement « le Sorcier », est appelé à la rescousse en 1957 par la marque au losange pour dynamiser cette berline tri-corps ! Réputé pour ses impressionnantes préparations sur des bases Simca, ce constructeur indépendant et préparateur, révèlera une toute nouvelle facette de la Renault Dauphine ! La Dauphine GORDINI a été produite de 1958 (type R1091) jusqu’en 1967 (type R1095 à partir de 1965). A la manière d’un bon vin, chaque millésime fera l’objet de progressions sensibles …

Notre bel exemplaire type R 1095 a été immatriculé pour la 1ère fois en Août 1965. Notre propriétaire actuel en a fait l’acquisition en 1976, il y a donc 50 ans jour pour jour … Il s’agit d’une rare 2ème main familiale, avec un début de vie sous le soleil bienveillant du Sud.
Le moteur concocté par GORDINI « ronronne » bien et fait preuve d’une belle sonorité. Il est associé, en propulsion, à une Boîte mécanique 4 vitesses bien adaptée et à une masse véhicule de moins de … 650 Kg, permettant de flirter avec les 130 km/h. Notons également que la version 1095 est équipée de 4 disques de freinage !

Depuis son achat en 1976, notre propriétaire a pris le plus grand soin de sa belle populaire ! Les travaux réalisés sur la voiture ont été menés par des professionnels et / ou notre vendeur lui-même et ses amis proches, grands passionnés et connaisseurs de mécanique. Les travaux effectués sont nombreux et qualitatifs : Nouvelle peinture GRIS ETNA (couleur d’origine) très bien faite dans les années 1980 par un carrossier local réputé, changement de la sellerie, réfection du moteur et du circuit de refroidissement en 2005 sous la houlette de Jean-Claude SAVOYE (motoriste réputé et talentueux de la région Nord Pas de Calais, aujourd’hui décédé, une connaissance directe de notre vendeur), entretien du système de freinage, soufflets divers, joints, mise en place de voies « larges », équipement d’un Compte-Tours additionnel, batterie récente, petite carrosserie, … avec bien entendu le remplacement systématique au fur et à mesure de toutes les pièces d’usure ou nécessitant un changement. Le dossier du propriétaire comprend les factures disponibles.

Le véhicule a fait également l’objet d’une révision systématique périodique malgré le « faible » roulage. Quelques pièces seront également fournies lors de la vente (dont notamment des pièces de tôlerie comme jupe, capot, portière, un pare choc avant…).

Les options et équipements suivants sont présents :

–       Voies larges

–       Tirants de train arrière

–       Compte-tours additionnel

–       Avertisseur sonore à compresseur

–       Autoradio

–       Coupe-circuit

–       Roue de secours

–       Etc …

A ce jour, le compteur à 5 chiffres indique : 90 990 km.
La Carte Grise est Collection depuis 1999. Le Contrôle Technique validé est de fin Mars 2026 pour la vente, et sera donc valable 5 ans ! L’immatriculation est encore dans l’ancienne forme (en 59) …
 

Ses propriétaires ont utilisé cette belle DAUPHINE GORDINI pour de nombreuses sorties Clubs et des balades en anciennes.

Notre vendeur, multi-collectionneur passionné et très méticuleux, a pris soin pendant près de 50 ans de sa belle, qu’il a d’ailleurs utilisée également pour aller travailler en son temps !

Les sorties et les balades sur les petites routes s’offrent donc à vous avec cette voiture populaire, fiable, originale avec une bouille sympathique et attirante, siglée GORDINI !

Le prix affiché est bien positionné par rapport au prix actuel du marché de ce modèle peu courant dans cette couleur d’origine ! Il est abordable pour démarrer (par exemple) une Collection avec un exemplaire rare dans cet état de conservation …

Nous invitons les intéressés à découvrir ce bel exemplaire en contactant VEITURA pour organiser une visite auprès du propriétaire (Région Hauts de France, Département 59), et bien entendu pour de plus amples informations ou échanges.

A très bientôt !

Une voiture en bon état

L’état de la carrosserie est bon, la couleur beige est d’origine. L’intérieur en velours marron est lui aussi en bon état. L’historique de cette voiture est parfaitement connu. Il n’a eu que deux propriétaires en 84 ans d’existence. Ce véhicule est utilisé pour les mariages et par le propriétaire actuel pour du cabotage autour de son domicile.

Historique de la Renault Primaquatre ACL 2

Renault a présenté la Renault Primaquatre ACL 2 en 1937 et a arrêté sa production après la Seconde Guerre mondiale en raison de son prix de revient élevé. La voiture dispose d’une suspension indépendante à l’avant, ainsi que d’un double triangle. Cette voiture était également connue pour son siège arrière avec trois accoudoirs rabattables. Son moteur à quatre cylindres la propulsait jusqu’à une vitesse de 90 km/heure. La Primaquatre ACL 2 était également présentée comme « l’auto du foyer », c’est-à-dire la voiture de la famille. En effet, elle est un véhicule de collection idéal avec ses sièges confortables et ses faibles coûts d’entretien.

Nous la recommandons à tous les amateurs de l’histoire de la marque au losange.

Plus d’informations

Nous pouvons également gérer la livraison du véhicule jusqu’à chez vous. Il faut compter environ 1 euro par km parcouru.

Veitura offre à ses clients, via sa solution digitale et son réseau de conseillers automobiles sur le terrain, une expérience d’achat et de vente de véhicules de collection rapide, sécurisée et simplifiée.

D’un point de vue mécanique, elle est équipée d’un 4 cylindres 956 CM3 et d’une boite manuelle.

D’un point de vue carrosserie, il s’agit d’un coupé qui a été converti en cabriolet. Elle d’ailleurs vendue avec son hard top.

Les sièges sont en simili cuir rouge.

Ce véhicule n’a connu que 2 propriétaires.

Avant tout achat d’un véhicule de plus de 20 ans, il est fortement recommandé de faire une expertise complète du véhicule. Avec notre partenaire de confiance, nous pouvons vous aider à réaliser cette expertise.

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