Cette Porsche 911 Type 996 Carrera 2 de 1999 est une véritable machine à sensations, préparée avec soin pour offrir des performances exceptionnelles sur circuit, tout en conservant son homologation pour la route.

Elle allie l’ADN légendaire de la 911 avec une préparation dédiée à l’univers des track days et des événements prestigieux.

De plus, cette voiture a eu l’honneur d’être pilotée par le champion du monde de rallye Ari Vatanen, qui a salué son comportement incisif et son agilité sur piste.

Historique 

Cette 996 a été optimisée pour la conduite sur les circuits emblématiques de la région, tels que Le Castellet et Le Luc.

Elle participe régulièrement à des événements prestigieux comme le Paradis Porsche ou le Spring Meeting, prouvant sa fiabilité et sa place parmi les passionnés de voitures performantes.

Le moteur a été remplacé par Porsche en échange standard en 2005, affichant désormais 76 000 km d’usure mécanique, tandis que le compteur totalise 187 679 km.

Allégée de plus de 300 kg, la voiture conserve ses 300 chevaux d’origine, mais avec un ressenti beaucoup plus vif et une dynamique accrue.

Malgré ses nombreuses modifications pour la piste, cette 996 Carrera 2 demeure homologuée pour un usage routier, offrant ainsi une polyvalence rare pour un véhicule de compétition.

Elle se distingue par son état impeccable, son entretien rigoureux et ses modifications, soigneusement adaptées à une utilisation sur circuit.

Cette voiture est idéale pour un gentleman driver à la recherche d’une voiture performante, capable de briller sur circuit tout en restant agréable et fonctionnelle au quotidien.

Caractéristiques techniques

Moteur : Flat-6 atmosphérique 3 387 cm³

Puissance : 300 ch

Alimentation : Injection électronique multipoint Bosch Motronic ME 7.2

Boîte de vitesses : Manuelle 6 rapports

Suspension avant : Suspension indépendante, triangles à doubles bras, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs Bilstein Sport

Suspension arrière : Suspension multibras indépendante avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs réglables Koni

Freins : Disques ventilés aux 4 roues, avec étriers fixes 4 pistons

Carrosserie : Coupé 2 portes, homologuée route, avec gain de poids de 330 kg pour la préparation circuit

Pneus : 205/50 ZR17 (avant) et 255/40 ZR17 (arrière), monte homologuée d’origine

Équipements spécifiques et travaux récents (à partir de 2015)

Échange standard moteur (2005)

Débitmètre optimisé et admission d’air haute performance K&N

Arceau GT3 multipoints avec fixations renforcées sur le châssis

Barres anti-rapprochement avant et arrière

Élargisseurs de voies avant et arrière

Aileron carbone

Servofrein et durites aviation inox

Déflecteurs flaps

Coupe-circuit intérieur et extérieur

Levier de vitesse court

Sièges baquets OMP

Harnais de sécurité (les ceintures sont toujours présentes)

Écopes de refroidissement des freins

Carrossage réglé sur les 4 roues

Extincteur

La voiture a bénéficié d’une préparation soignée pour la piste, avec un gain de poids de 330 kg et une peinture complète typée course.
Depuis, elle a été scrupuleusement entretenue avec des révisions régulières tous les 15 000 km, assurant ainsi une fiabilité optimale pour ses futures performances.

Documentation

Carte grise : Normale

Historique d’entretien : Factures et suivi disponibles depuis 2015

Défauts mineurs

Impacts sur la jante arrière droite

Impact léger coque rétroviseur gauche

Lame avant présentant un léger manque sur 5 cm

Le véhicule est visible sur rendez-vous à La Ciotat (13600).

Devis de transport sur demande.

Découvrez une Porsche qui allie parfaitement performance et élégance.
La 996 Carrera 4 Cabriolet marque un tournant dans l’histoire de la légendaire 911 qui ouvre une nouvelle ère tout en préservant l’esprit authentique de la marque.

Longtemps boudée par les puristes en raison de son passage au refroidissement par eau, la Porsche 996 connaît aujourd’hui un véritable renouveau, avec une popularité croissante et une cote qui ne cesse de grimper sur le marché des collectionneurs avertis.

La transmission intégrale de ce modèle offre une adhérence optimale sur toutes les routes, garantissant une expérience de conduite sportive et sécurisée en toute circonstance.
Son intérieur luxueux, conçu avec soin pour offrir confort et ergonomie, reflète l’excellence de Porsche en matière de raffinement et de fonctionnalité.

Ce cabriolet affiche un kilométrage maîtrisé de 104 530 km et est livré avec un hard top assorti à la couleur de la carrosserie.
Pour plus de transparence, un rapport Car Vertical est disponible.

Malheureusement le propriétaire doit s’en séparer rapidement, ce qui explique son tarif bien plus bas que sa côte réelle.

Caractéristiques techniques

• Moteur : Type 9602 – 6 cylindres à plat de 3,4 litres
• Puissance : 296 ch à 6 800 tr/min
• Couple : 350 Nm à 4 600 tr/min
• Alimentation : Injection électronique
• Transmission : Intégrale pour une tenue de route incomparable
• Boîte de vitesses : Manuelle 6 rapports (G9630)
• Suspension avant : Indépendante type MacPherson, amortisseurs intégrés, barre stabilisatrice
• Suspension arrière : Multibras indépendante, ressort amortisseur, barre stabilisatrice
• Freins : Disques ventilés et perforés, étriers fixes 4 pistons
• ABS : Système antiblocage intégré pour un freinage optimal
• Pneus : Pirelli P-Zéro (225 / 40 / ZR18 (88Y) N4)
• Couleur : Arctic Silver Metallic (Code couleur L92U)

Équipements et options

• Sièges en cuir confort entièrement électriques et chauffants
• Jantes Look 996 Targa de 18 pouces
• Hard top couleur carrosserie
• Rétroviseurs asphériques chauffants et réglables
• Régulateur de vitesse automatique
• Système lave-phares
• Système audio Harmann pour une expérience sonore optimale
• Filet coupe-vent anti-remous pour un confort de conduite à ciel ouvert
• Housse de protection sur mesure

Entretien récent (2022/2024)

• Remplacement du calculateur de fermeture de capote
• Changement complet des filtres (air, huile, pollen, etc.)
• Réfection du soufflet de cardan
• Installation d’une sonde de température d’huile neuve
• Vérins de capote remplacés
• Plaquettes de freins neuves
• Remplacement du comodo des phares

Documentation et état administratif

• Carte grise : Normale
• Historique d’entretien : Suivi et factures – Rapport Car Vertical
• Contrôle technique : Valide jusqu’en janvier 2027

Défauts mineurs

• Climatisation à recharger
• Silent bloc de suspension arrière à vérifier
• Chargeur CD hors service

Vidéo de présentation : https://youtube.com/shorts/RjjEE7NPWiM

Le véhicule est disponible sur rendez-vous à Garéoult (Var).
Un devis de transport peut être fourni sur demande

Son 8 cylindres de 300 CV est accompagné d’une boite manuelle 5 vitesses. Les deux sièges avant sont revêtu d’une sellerie en cuir et ont fait l’objet d’une restauration par un sellier, nous apprécions leurs conforts. 

Elle a été suivie par des professionnels, factures à l’appui, en particulier les derniers temps par un professionnel de renom dans l’Hérault. 

Son contrôle technique récent est favorable pour rassurer son futur propriétaire, qui en sera le 4 -ème.

Son prix est de 29900 euros, au regard de son origine et de son état avec des pièces d’origines, les connaisseurs apprécieront.

Il s’agit ici d’une boîte manuelle. La mécanique est dans un très bon état.

Concernant la carrosserie grise métal argent, elle est comme neuve. L’intérieur en cuir noir est également dans un très bon état et les pneus sont neufs.

Le véhicule est vendu avec un contrôle technique de moins de 6 mois et n’a connu que 2 propriétaires. L’historique est donc connu et les factures sont disponibles.

Un véhicule de collection haut de gamme

Nous sommes sur un moteur 1.7L de 80 CV, avec une boîte manuelle qui compte 5 rapports. Ce véhicule est vendu dans sa couleur d’origine, et ne possède aucune trace de corrosion. C’est donc une magnifique voiture de collection que nous vous proposons avec cette Porsche 914 de 1971. En effet, cette voiture rouge avec un intérieur cuir noir possède un excellent état tant intérieur qu’extérieur. Nous n’avons pas encore parlé des roues, et c’est toujours très intéressant puisque cette voiture compte des jantes rares et 4 pneus neufs de marque Michelin.

Les factures et le carnet d’entretien sont disponibles, afin que vous soyez au courant de tout ce qui a été effectué. Toutes les pièces sont d’origine et cette Porsche 914 n’a jamais été accidentée. Elle est dotée d’un rapport d’expertise de moins de 6 mois et elle est matching number.

A propos de la Porsche 914

Dans les années 1960, Porsche connaît des difficultés financières et ne produit qu’un seul modèle de voiture. Elle devait donc produire des véhicules moins chers pour attirer plus d’acheteurs. Sachant que Volkswagen avait du succès avec sa nouvelle génération de voitures bon marché, Porsche a acquis 49 % des actions de Volkswagen en 1969. L’entreprise allemande en difficulté a ensuite eu accès à la gamme de produits Audi, développée par Audiqui était également fabriquée par Volkswagen.

Un accord entre Volkswagen et Porsche en avril 1970 a conduit à la création d’une nouvelle société, Porsche-Volkswagen GmbH. Cette nouvelle filiale a entrepris tous les travaux liés au projet de la 914, avec en tête les plans d’une voiture de sport à moteur central. La 914 partagerait son moteur et certains autres éléments avec d’autres constructeurs. Voilà la petite histoire derrière la naissance de ce mythe de l’automobile.