La version plein air du modèle iconique de la vague GTI des années 80, dans toute la pureté du modèle original

« LE SACRE NUMERO* »

La Peugeot 205 a été le modèle salvateur de la marque au début des années 80 et fondateur de toute une lignée d’autos populaires de qualité supérieure que le constructeur décline encore de nos jours. Elle a été un phénoménal succès, restant de nombreuses années la voiture la plus vendue en France, toutes versions confondues.

Coiffant une gamme fournie, la déclinaison sportive GTI apparue en 1984 s’est imposée immédiatement comme LA référence des petites sportives polyvalentes, séduisant aussi bien les pilotes que les élégantes dynamiques des beaux quartiers. Elle est devenue depuis l’icône « Youngtimer » très recherchée de la génération GTI.

« CIEL !  UNE 205 CABRIOLET* »

Ajoutant à son modèle phare une dose de glamour supplémentaire, Peugeot décline en 1986 sa bombinette en cabriolet dans la motorisation reconnue par les connaisseurs comme la plus homogène de la lignée, ajoutant à la vivacité du 1.6L la puissance et l’allonge de la déclinaison 115ch. Le véhicule le plus rapide pour aller, cheveux au vent, d’un lever de soleil sur la méditerranée au crépuscule étoilé du Pays basque !…

UNE CAPSULE TEMPORELLE!

L’exemplaire que nous vous proposons aujourd’hui est un des tous premiers spécimens de son espèce, de la première année de production des cabriolets et se présente dans un formidable « jus » d’origine avec une peinture refaite il y a quelques années et des soubassement absolument irréprochables. Elle arbore tous les attributs de ces modèles de la première phase, les petits feux aux clignotants orange, la fameuse bande striée entre les feux, et ce tableau de bord emblématique conçu par Paul BRACQ l’un des plus grands designers français du siècle dernier.

Avec son faible kilométrage certifié et son entretien méticuleux, cette auto toujours traitée avec attention se présente comme une véritable jeune occasion de quarante ans, parfaitement apte à un usage quotidien sans crainte ni appréhension.

Son historique est limpide et toutes ses factures d’entretien depuis le bon de commande et le barré rouge sont présents, de même que ses contrôles techniques, le kilométrage est certifié et un rapport d’expert de juin 2026 et détenu par le propriétaire.

DESCRIPTION

• Date de première mise en circulation : 21/05/1986
• Kilométrage : 126 700 réels
• Motorisation : 4 cylindres en ligne à injection 1596 cm3 115 ch – Type moteur B6D
• Transmission : 5 rapports – Type BE1 marche arrière en haut à gauche
• Couleur Carrosserie : Rouge Vallelunga
• Capote : Vinyle noir
• Présence du couvre capote : oui, vinyle noir
• Sellerie : de type Ramier (tissu gris et blanc avec motif central spécifique et liseré rouge), avec des bourrelets latéraux en tissu noir.

HISTORIQUE ET MAINTENANCE 

• Origine française
• Le vendeur est le quatrième propriétaire depuis 2011
• La voiture a été vendue neuve sur l’agglomération où elle se trouve et n’a jamais quitté la région
• Entretien courant effectué
• Factures d’entretien depuis la première mise en circulation.

Moteur / Mécanique :

• Moteur : fonctionnement normal sans bruit ni fumée
• • Boîte de vitesses : fonctionnement normal
  • Embrayage : fonctionnement normal
• Châssis / Trains roulants :
  • L’ensemble des trains roulants est en très bon état général.
• Carrosserie / Sellerie : Peinture refaite il ya quelques années. Mousses et bourrelets des sièges remplacés…

FICHE TECHNIQUE / PERFORMANCES

• Motorisation : 4 cylindres en ligne à injection 1596 cm3 115 ch – Type moteur B6D
• Alimentation : injection électronique
• Puissance : 115 ch DIN / 8 CV fiscaux.
• Transmission : traction avant boîte de vitesses 5 rapports – Type BE1 marche arrière en haut à gauche
• Échappement : ligne d’échappement conforme à l’origine.
• Freins : freins avant à disques ventilés / Tambours arrière avec servofrein et assistance.
• Suspensions : Configuration d’origine (suspension avant indépendante de type McPherson, arrière indépendante à bras tirés).
• Jantes : Alliage d’aluminium Speedline SL201 diam.14 pouces larg.5,5 pouces
• Pneumatiques : Continental 184/60×14
• Confort & Accessoires : autoradio d’époque, arceau de sécurité, capote manuelle
• Rapport poids/puissance : 8,13 kg/ch
• Vitesse maxi : 193 km/h
• 400 mètres DA : 16,8 sec
• 1000 mètres DA : 31,1 sec

• Consommations :
  • Sur route : 7,3 L / 100 kms
  • Sur autoroute : 9,2 L / 100 kms
  • Réservoir : 50 L
  • Autonomie autoroute : 543 kms

DOCUMENTATION

• Type de carte grise : Normale 4 places.
• Contrôle technique : valide, sera repassé pour la vente.
• Dossier fourni : Factures, rapport d’expertise, dossier photo.

POINTS A AMELIORER

• Le mica de lunette arrière est jauni mais encore transparent
• Quelques détails cosmétiques pourraient être rafraichis (ravivage du noir sur les plastiques de pare chocs, rétro et élargisseurs d’ailes) et la reprise de quelques petites bosses pour un rendu au top

LOCALISATION

• Localisation : Visible à Toulouse (sur rendez-vous).
• Paiement & Transport : Paiement par virement bancaire certifié. Livraison non comprise à la charge de l’acheteur

* : slogans des campagnes publicitaires de lancement en 1984 et 1986

Peugeot 205 GTI 1.6 – 115 ch – Configuration d’origine
Je vous propose une 205 GTI 1.6 115 ch, version injection, représentative des premières GTI françaises légères et sans assistance superflue.

Configuration mécanique
Moteur 4 cylindres XU5JA 1 580 cm³

Injection Bosch LE-Jetronic

Puissance : 115 ch DIN

Couple : env. 133 Nm

Boîte manuelle BE 5 rapports

Poids à vide : env. 850 kg

0 à 100 km/h : environ 8,7 s

Vitesse max : env. 200 km/h

Châssis typique 205 GTI : train avant incisif, train arrière auto-directionnel, comportement joueur et précis.

Véhicule
236 397 km

Intérieur d’origine en très bon état (sellerie, moquettes, tableau de bord)

Jantes conformes au modèle

Présentation fidèle à l’origine

Entretien
Distribution récente (facture disponible)

Suivi régulier

Mécanique saine

Fonctionnement optimal

Pas de frais urgents

Carrosserie
Repeinte dans sa teinte d’origine

Bonne brillance

Structure saine

Modèle recherché pour sa pureté de conduite, plus léger et plus vif que la 1.9, offrant un comportement plus pointu et authentique.

La voiture est certes kilométré mais dans un état splendide, comme le prouve les photos.

Visible sur rendez-vous.

Nous vous proposons cette magnifique Peugeot 163 B Torpédo datant de Janvier 1922.

Ce modèle de carrosserie Torpédo incarne l’élégance sobre des années 20.
C’est l’une des premières Peugeot à être produite avec le volant à gauche.
Il s’agit d’un véhicule charnière, qui témoigne de l’évolution technique d’après-guerre et qui conserve un charme désuet très recherché.

Notre Torpédo porte le n° de série 40735 et fait partie des 9319 exemplaires produits entre 1919 et 1924.

Elle a fait l’objet d’un reportage dans le magazine AutoHéroes N°38 de Septembre 2024.

Cliquez ici pour voir la vidéo de présentation

Pourquoi cette Peugeot 163 B est une occasion rare :

• Statut clair : Carte Grise Collection, acquise par l’actuel propriétaire en 2019.
• Historique des travaux : De récents travaux ont été effectués, incluant la pompe à eau, la dynamo, la révision de la boîte de vitesses, la courroie et divers accessoires.
• Technologie pionnière : Elle bénéficie d’équipements avancés pour l’époque : démarreur électrique, batterie et phares électriques avant et arrière.
• Authenticité : Équipée de jantes en bois avec des logos Peugeot en laiton pour les centres de roues, et d’un bouchon de radiateur avec thermomètre inclus. 

Équipements et caractéristiques techniques :

Modèle : Peugeot 163 B Torpédo
Année : 1922
Kilométrage : 7277 kms au compteur
Couleur Carrosserie : Bleu
Intérieur : Simili noir
Capote : Toile de coton forte noire
Moteur : 4 cylindres en ligne (Type 177), 1 435 cc
Boîte : Manuelle 4 rapports (grille inversée)
Alimentation : Carburateur Solex
Batterie : 6 Volts
Freins : 2 tambours (arrière)
Jantes : 10 rayons bois et centre de roue avec logo Peugeot
Pneus : Waymaster avec tube Michelin 760×90

Carte grise collection 4 places

Défauts mineurs : Quelques points de corrosion mineurs sont signalés sur le capot moteur.

Cette Peugeot Torpédo unique représente une opportunité rare d’acquérir une pièce maîtresse de l’histoire automobile française.

📍 Véhicule visible sur rendez-vous à La Ciotat (13).
(Livraison possible sur devis)