Nous vous proposons cette Ford Mustang Hardtop de 1968, équipée du célèbre moteur V8 289 ci (4,7 litres), associé à une boîte automatique à trois rapports.

Importée de France en Suisse en 2022, cette Mustang a bénéficié de plusieurs interventions mécaniques et de modifications destinées notamment à améliorer son agrément de conduite.

Elle se présente aujourd’hui dans une séduisante combinaison carrosserie rouge, toit vinyle blanc et intérieur blanc.

Le Marti Report, disponible dans le dossier du véhicule, permet de retracer sa configuration à sa sortie d’usine : peinture Meadowlark Yellow, toit vinyle noir et intérieur noir.

Sa configuration actuelle s’éloigne donc de celle d’origine, sans rien enlever au caractère et au charme de cette Mustang de première génération.

Caractéristiques techniques

• Modèle : Ford Mustang Hardtop
• Année : 1968
• Numéro de châssis : 8T01C196459
• Moteur : V8 Ford 289 ci (4 735 cm³), code C
• Alimentation : Carburateur double corps
• Boîte de vitesses : Automatique C4 à 3 rapports
• Transmission : Propulsion
• Direction : Assistée
• Freinage : Disques à l’avant, ajoutés ultérieurement
• Couleur actuelle : Rouge, toit vinyle blanc
• Intérieur : Vinyle blanc

Le Marti Report confirme que le véhicule a été assemblé dans l’usine Ford de Metuchen, aux États-Unis, le 22 avril 1968.

Le moteur d’origine a été remplacé par un autre V8 289. Il ne s’agit donc pas d’un exemplaire matching numbers.

Historique et travaux effectués

Précédemment immatriculée en France avec une carte grise de collection, cette Mustang a été importée en Suisse en 2022.

Elle a fait l’objet d’un contrôle technique auprès du Service des automobiles du canton de Vaud en juillet 2022, puis a été immatriculée dans le canton du Valais en juin 2025.

Plusieurs interventions mécaniques ont été effectuées, notamment :

• Remplacement du réservoir de carburant
• Remplacement de la ligne d’échappement
• Remplacement du radiateur et du ventilateur par des éléments d’occasion
• Installation d’une direction assistée avec des pièces d’origine Ford directement importées des États-Unis
• Installation de freins à disques à l’avant

Le véhicule a subi une sortie de route par le passé, ayant nécessité des réparations au niveau du train avant. Celles-ci ont été réalisées par un professionnel, factures à l’appui.

Le dossier du véhicule comprend notamment le Marti Report et différents documents relatifs à son historique et aux interventions effectuées.

État et utilisation

Cette Mustang se présente dans son jus, avec les marques du temps et plusieurs défauts esthétiques à prendre en considération.

Les principaux points relevés sont les suivants :

• Impact sur le capot avant, avec éclat de peinture
• Cloque de peinture au bas de la porte conducteur
• Alignement imparfait de la porte passager
• Ciel de toit partiellement décollé
• Autoradio manquant
• Jantes non d’origine présentant des traces d’oxydation
• Pneumatiques à remplacer

Sur le plan mécanique, le moteur démarre correctement et présente un ralenti stable. La boîte automatique fonctionne normalement.

Le véhicule n’est actuellement pas immatriculé et ne bénéficie pas du statut vétéran suisse.

Elle constitue une excellente base pour un amateur souhaitant profiter d’une Mustang de première génération, tout en réalisant progressivement les travaux esthétiques nécessaires.