• Boîte de vitesses hydraulique
• Circuit hydraulique au LHM, liquide minéral vert, introduit pour le millésime 1967
• Ancien tableau de bord, considéré par de nombreux passionnés comme l’un des plus élégants de la production DS
• Dernière génération à phares ronds
• Suspension hydropneumatique
• Traction avant

• Marque : Citroën
• Modèle : DS 19 Pallas
• Année : 1967
• Moteur : 4 cylindres en ligne
• Cylindrée : 1 985 cm³
• Puissance : environ 84 ch DIN
• Couple : environ 144 Nm
• Alimentation : carburateur
• Transmission : traction avant
• Boîte : 4 rapports à commande hydraulique
• Suspension : hydropneumatique indépendante
• Freinage : hydraulique assisté
• Direction : assistée hydrauliquement
• Circuit hydraulique : LHM
• Finition : Pallas
• Carte grise : collection depuis 2008

Cette Traction est entre les mains du même propriétaire depuis 20 ans, signe d’un suivi sérieux et d’un attachement certain à l’auto. Elle présente une belle base, saine et honnête, avec le charme d’une voiture ancienne qui a conservé son histoire et son caractère.

Sur le plan mécanique, elle bénéficie d’un allumage neuf, la carburation est en ordre, et elle démarre au 1/4 de tour. Les pneus sont neufs, ce qui participe à sa bonne mise en route et à son agrément.

Les soubassements sont sains, avec seulement quelques traces de rouille à signaler.

La peinture est dans son jus, avec quelques marques du temps et quelques zones qui s’écaillent, notamment au niveau des ailes avant. L’ensemble conserve ainsi une patine authentique, appreciée des amateurs de modèles restés proches de leur état d’origine.

L’intérieur est également dans son jus, dans son état d’origine, avec son vécu, ce qui renforce encore le caractère sincère et préservé de l’auto.

Une Traction idéale pour collectionneur ou passionné souhaitant acquérir un modèle authentique, attachant, et presentant une belle marge de valorisation tout en restant accessible.

Le prix demandé pour cette jolie Traction est de 11 500€.

EXEMPLAIRE D’ORIGINE – 3 PROPRIÉTAIRES – CHÂSSIS SAIN

Cette méhari de 1971 est issues de la troisième année de production du méhari qui a débuté en 1968. Sa carrosserie en plastique ABS vous assure une protection contre la rouille. Le châssis est très sain, sans blackson.

Capote entièrement démontable, profitez de rouler cheveux au vent.

Une Méhari authentique, préservée dans son esprit et sa configuration d’origine.

Nous proposons à la vente cette Citroën Méhari de 1971, équipée de son emblématique moteur bicylindre 602 cm³.

Présentant seulement 101 934 km et ayant connu 3 propriétaires, cette Méhari offre un historique particulièrement intéressant. Elle se distingue surtout par son caractère entièrement d’origine, qualité devenue rare sur les exemplaires de cette génération.

UN EXEMPLAIRE AUTHENTIQUE

• Année : 1971
• Moteur : bicylindre 602 cm³ 26 ch
• Kilométrage : 101 934 km
• Couleur : blanc
• Propriétaires : 3
• État général : très bon
• Châssis : sain
• Configuration : entièrement d’origine

Historique et entretien

• Le contrôle technique sera refait pour la vente,
• Le véhicule est proposé dans son jus, 3 propriétaires, toujours stationné dans un garage
• Alternateur neuf
• Véhicule régulièrement entretenue

Equipements et présentation

• Capote et fenêtres entièrement démontable de couleur jaune en bon état.
• Caisse en ABS blanc en bon état
• Intérieur en cuir jaune blanc en très bon état
• Banquette arrière. (Carte grise homologué 2 places)

Défauts signalés

• Traces minimes de corrosion sur le châssis et le tableau de bord. Cela est cohérent pour une voiture de 1971 dans son jus et jamais restaurée.

Localisation et conditions

• Le véhicule est visible à Château Gontier
• Possibilité de devis de transport sur demande

Km: 90000 évolutif, carte grise normale.

Restaurée, châssis(2022) et intérieur neuf (2019), mécanique d’origine entretenue et fiabilisée, capote en bon état.

Pare chocs style rallye

1 trace de corrosion superficielle (baie de pare brise)

Configuration unique et originale à découvrir!

Une automobile française d’exception, symbole du savoir-faire Citroën et véritable icône de l’histoire automobile.

Présentée en 1972 pour remplacer la DS 21, la Citroën DS 23 Injection électronique constitue l’une des versions les plus abouties et les plus recherchées de la famille DS. Produite à partir de 1972 jusqu’à la fin de la production de la DS en 1975, elle bénéficie du moteur 2 347 cm³ équipé de l’injection électronique Bosch et développant 130 ch DIN.

Cette magnifique DS 23 Injection de 1972 a bénéficié d’une restauration complète, tant sur le plan mécanique que carrosserie, avec une attention particulière portée aux organes essentiels afin de lui offrir aujourd’hui un fonctionnement fiable et une présentation à la hauteur de son statut de grande automobile française.

UNE RESTAURATION MÉCANIQUE PARTICULIÈREMENT APPROFONDIE

La mécanique a fait l’objet d’une importante remise à neuf, comprenant notamment :

• Moteur neuf
• Embrayage neuf
• 4 injecteurs neufs
• Pompe à eau neuve
• Alternateur neuf
• Démarreur neuf
• Faisceau moteur neuf
• Durites de refroidissement neuves
• Tuyaux et caoutchoucs remplacés
• Tuyau d’essence neuf
• 2 sphères neuves
• Conjoncteurs neufs
• Échappement inox

Cette importante intervention mécanique constitue un véritable atout pour un amateur recherchant une DS ancienne ayant fait l’objet d’une remise en état sérieuse plutôt qu’un simple exemplaire bénéficiant d’une restauration esthétique.

CARROSSERIE RESTAURÉE

La carrosserie a elle aussi été entièrement restaurée dans les règles de l’art, avant de recevoir une peinture complète.

La présentation générale est particulièrement séduisante et restitue à cette DS les lignes caractéristiques de la dernière génération de la grande berline Citroën.

À signaler en toute transparence : la peinture du capot présente aujourd’hui quelques légères craquelures.

LA DS 23 INJECTION : LE SOMMET DE LA GAMME

La DS 23 Injection électronique reçoit le moteur DX5, un quatre cylindres en ligne de 2 347 cm³, alimenté par une injection électronique Bosch.

Avec ses 130 ch DIN à 5 250 tr/min et environ 195 Nm de couple, elle était à son époque une véritable grande routière capable d’atteindre environ 188 km/h.

Cette mécanique, associée à la légendaire suspension hydropneumatique, à la traction avant et au remarquable confort de la DS, fait de la 23 Injection une automobile particulièrement attachante à conduire.

PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES

Moteur : 4 cylindres en ligne
Cylindrée : 2 347 cm³
Alimentation : injection électronique Bosch
Puissance : 130 ch DIN à 5 250 tr/min
Couple : environ 195 Nm
Transmission : traction avant
Boîte : selon configuration, mécanique  5 rapports 
Suspension : hydropneumatique indépendante
Freins : disques à l’avant, tambours à l’arrière
Longueur : environ 4,87 m
Largeur : environ 1,80 m
Empattement : 3,125 m
Poids : environ 1 340 kg
Vitesse maximale : environ 188 km/h
Puissance fiscale : 13 CV

UNE DS POUR AMATEUR EXIGEANT

Cette DS 23 Injection présente aujourd’hui un intérêt particulier pour le collectionneur souhaitant acquérir un modèle emblématique dans lequel un important travail a déjà été réalisé sur les principaux éléments mécaniques et sur la carrosserie.

La combinaison de son année 1972, de sa motorisation 23 Injection électronique de 130 ch, de sa restauration et de ses nombreux éléments mécaniques remplacés en neuf en fait une automobile particulièrement intéressante dans l’univers des grandes Citroën de collection.

La DS 23 Injection représente en quelque sorte le chant du cygne de la DS : une automobile arrivée à maturité, associant l’innovation technologique de l’injection électronique, le confort exceptionnel de la suspension hydropneumatique et la silhouette intemporelle dessinée à l’origine par Flaminio Bertoni.

Un exemplaire destiné à l’amateur de DS recherchant avant tout une automobile de caractère, restaurée en profondeur et prête à reprendre la route.

LES + DE CET EXEMPLAIRE

✓ DS 23 Injection – 1972
✓ Moteur neuf
✓ 4 injecteurs neufs
✓ Embrayage neuf
✓ Alternateur et démarreur neufs
✓ Pompe à eau neuve
✓ Faisceau moteur neuf
✓ Durites et tuyaux remplacés
✓ Sphères et conjoncteurs neufs
✓ Échappement inox
✓ Carrosserie entièrement restaurée
✓ Peinture complète
✓ Modèle 23 Injection – 130 ch
✓ Version particulièrement recherchée des dernières DS

Une authentique icône française, à la fois technologique, élégante et intemporelle, proposée dans une configuration particulièrement intéressante pour le collectionneur.

Elle a été entièrement restaurée en 2015 par un professionnel (factures à l’appui) aussi bien d’un point de vue mécanique que d’un point de vue carrosserie et intérieur.

Elle est équipée d’un réservoir supplémentaire sous le châssis qui vient compléter le réservoir principal qui au passage est neuf.

Au niveau équipement, les pneus avant sont neufs également et elle détient les bâches latérales avec loquets de fixation.

Elle est immatriculée en carte grise de collection. Vidéos sur demande.

Vous l’aurez compris c’est donc une très belle Méhari que nous vous proposons d’acquérir.

Avant tout achat d’un véhicule de plus de 30 ans, il est fortement recommandé de faire une expertise complète du véhicule. Avec notre partenaire de confiance, nous pouvons vous aider à réaliser cette expertise.

Nous pouvons également gérer la livraison du véhicule jusqu’à chez vous. Il faut compter environ 1 euro par km parcouru.

Veitura offre à ses clients, via sa solution digitale et son réseau de conseillers automobiles sur le terrain, une expérience d’achat et de vente de véhicules de collection rapide, sécurisée et simplifiée.