1965 Triumph TR4 IRS

Baisse de prix pour cette magnifique Triumph TR 4A IRS -overdrive.

Icône
des années sixties cette Triumph TR4 était et reste la monture de
choix pour allier plaisir et sportivité. Sous le charme raffiné
anglais de ce modèle se cache une magnifique sportive pure et dure.
Apparue au salon de Francfort en 1961 la TR4 est d’abord dotée
d’un train arrière rigide qui sera rapidement remplacé par un
pont arrière à roues indépendantes (Independant, rear suspension,
IRS) et c’est bien cette suspension qui est montée sur notre
modèle qui date de 1965.

Équipée
de son 4 cylindres de 2138 cm³, alimenté par ses deux carburateurs
Stromberg, elle développe 104 ch permettant de propulser ses 950 kg
à plus de 150 km/h à l’époque.

Sa
boite de vitesse manuelle à 4 rapports synchronisés, est équipée,
sur notre modèle, de l’overdrive qui lui donne un confort de
conduite supplémentaire offrant pour une même vitesse un régime
moteur moindre, donc moins de bruit et surtout moins de consommation
ce qui équivaut presque à une cinquième vitesse ou une vitesse
intermédiaire entre la 3 et la 4.

Notre
Triumph est vendue par son troisième propriétaire qui la détient
et la bichonne depuis plus de 5 ans. Il possède un historique
presque complet depuis 1983 et une clé USB pleine des photos prises
lors de sa restauration durant laquelle elle a été entièrement
démontée, mécanique reprise. Repeinte à cette occasion dans une magnifique robe vert
anglais elle fut ainsi restaurée par un spécialiste des anglaises
avant son acquisition en 2018. Depuis elle a reçue une sellerie
entièrement neuve en 2019 ainsi qu’une nouvelle capote.

En
2020 elle a suivie une grosse révision mécanique avec reprise de
l’étanchéité moteur, boite, transmission et de nombreuses pièces neuves.
Depuis cette révision elle a parcouru moins de 3000 km et totalise
maintenant moins de 166 000 km. Elle est équipée de jantes
aluminium mais est vendue avec ses jantes à rayons d’origine ainsi que plusieurs pièces détachées comme une pompe à essence, des
cabochons de feux arrières, bougies et autres ampoules et joints.

Elle
est actuellement en carte grise classique mais vous pourrez
facilement la faire immatriculer en collection après l’achat si
vous le souhaitez.

Elle
démarre au quart de tour et son état intérieur tant qu’extérieur
justifie cet investissement qui ne vous apportera que du plaisir pour
profiter de ce cabriolet aux allures « So british ».