1969 Triumph TR6 Overdrive

Vendu

Une très belle Anglaise Collector richement équipée et son 6 Cylindres mélodieux !

VEITURA est très heureux de vous présenter à la vente cette icône britannique des années 70 : La Triumph TR6 est le dernier roadster de la lignée des fameuses TR !

Plus moderne, plus élégante et d’allure plus sportive, elle a été conçue conjointement avec le fameux carrossier KARMANN, et conserve néanmoins pas mal de points communs avec ses illustres devancières … Elle sera produite à partir de fin 1968 jusqu’en 1976 en version américaine puis européenne, à un peu moins de 95 000 exemplaires au total !

Propulsées dorénavant par un 6 Cylindres en ligne (au lieu du 4 Cylindres), les TR6 sont soit à carburateurs (les fameux Stromberg), soit avec les premières injections. La boîte de vitesses maison est à 4 rapports, avec l’Overdrive en option d’époque. Le châssis et les suspensions sont communs entre US et Europe, notamment avec les roues arrière indépendantes. Quelques évolutions esthétiques seront de mise au cours de la longue vie de ce modèle emblématique et prisé !

• Notre magnifique exemplaire de couleur BLUE ROYAL (Code 56) est une version USA à carburateurs (Moteur 6 Cylindres, 12 Soupapes, 2498 cm3 et 106 CV), avec conduite à gauche. Il dispose de l’option Boîte OVERDRIVE très appréciée. Il a été complétement restauré en 2000, avant l’achat « Coup de Cœur » de notre propriétaire actuel (Pour la petite histoire … lors du Salon de Reims 2001, il était exposé sur le Stand d’un Professionnel reconnu !). Il est en très bel état général à tous points de vue, avec notamment une carrosserie et une peinture du plus bel effet, conformes à la version, et sans altération.
• La sellerie intérieure en très bel état d’usage est de couleur rouge, et a fait l’objet d’un changement lors de la restauration en lieu et place du noir d’origine. Le tableau de bord est conforme au modèle, avec tous ses équipements originaux et fonctionnels, enrichis par une montre mécanique, un volant 3 branches bois (l’original est bien entendu disponible pour la vente) et un Autoradio K7 CD de qualité sur la console centrale pour les sorties plein air ! Des ceintures de sécurité ont été ajoutées.
• Le châssis et les bas de caisse sont en très bel état, sans aucune corrosion perforante, sans trace de réparation ni de déformation, comme l’atteste l’expertise détaillée réalisée très récemment. Aucune fuite de quelque origine que ce soit n’est non plus constatée sur tous les organes mécaniques de la belle !
• Cet exemplaire a été immatriculé pour la 1^ère fois en Janvier 1969 et appartient donc à son propriétaire actuel depuis 24 ans … (2001), après avoir été importé en France en 1996. Notre propriétaire est un grand amateur d’Automobiles de Collection et possède également plusieurs très beaux véhicules plaisir. Electromécanicien de formation avec un riche passé professionnel, Président depuis plusieurs années d’une importante Association de passionnés, il réalise les opérations d’entretien et de maintenance lui-même, en utilisant des pièces et composants strictement conformes à l’origine. Un travail de grande qualité ! Moins de 9 000 kilomètres ont été parcourus en 24 ans …

• Ont donc été principalement effectués ces dernières années : Outre les entretiens périodiques réguliers, la réfection complète du pont arrière (2007), la réfection complète du moteur (tendeur, chaîne de distribution et pignons, segmentation, joint de culasse … en 2014), l’embrayage et son mécanisme, les butée et récepteur (2014), et plus récemment l’alternateur, la pompe à essence et son filtre, le filtre à air, la tête d’allumeur, les vis platinées et condensateur, etc …

Rien n’est à prévoir aujourd’hui sur la voiture !

Des documentations et quelques pièces disponibles seront fournis pour la vente.

• A ce jour, le compteur à 5 chiffres indique 12400 Miles, soit 19955 km.
• La Carte Grise est Collection. Le dernier Contrôle Technique a été effectué et validé en Juin 2024 et il est donc valable 5 ans. Il sera bien entendu repassé pour la vente (Moins de 6 mois).
• Une expertise détaillée et minutieuse en date du 1^er Juillet 2025 a été réalisée et est disponible pour la vente auprès du propriétaire. Elle confirme en tous points de détails la grande qualité de notre exemplaire, ce qui n’est malheureusement pas toujours le cas sur les véhicules passion de plus de 55 ans !

Tout a donc été fait très régulièrement et avec professionnalisme depuis 24 ans par notre propriétaire actuel qui a utilisé sa TR6 fiabilisée et bien équipée pour des sorties entre passionnés et lors de belles balades sur notre territoire : de nouvelles sorties s’offrent à vous dans des conditions exceptionnelles avec cette voiture d’une certaine prestance, fiable, découvrable (ou pas), confortable et très agréable à piloter à tous points de vue, y compris acoustique !

Le prix affiché est bien positionné pour un véhicule dans ce très bel état dans le marché actuel, confirmé par l’expertise de Juillet 2025, et qui plus est avec les équipements et accessoires d’améliorations montés et fournis pour la vente :

-       Un très bel Hard Top additionnel ton caisse (Cf photo fournie).

-       Le choix entre les jantes d’origine (avec enjoliveurs chromés) ou des jantes aluminium WOLFACE comme sur la plupart de nos photos de présentation.

Notons d’ailleurs la possibilité en option et en supplément d’acheter les 2 autres jeux de roues montées restants (parmi les roues d’origine série, des DELTA MICS et les WOLFACE) et un jeu d’écarteurs de voies.

-       Un très beau cache culbuteur en Aluminium (original disponible).

-       Un échappement Inox.

-       Un volant Sport en bois (original fourni).

-       Un arceau de sécurité additionnel (démontable facilement le cas échéant).

-       Un Coupe Circuit.

-       Un Autoradio BLAUPUNKT et son chargeur 10 CD, avec une antenne invisible.

-       Un chargeur de batterie et son raccordement adaptés à la voiture.

-       Un 3^ème feu Stop.

-       Un extincteur, fixé en bonne place.

-       Plusieurs logos Triumph, et deux grilles Inox en façade.

-       Un klaxon deux tons à compresseur.

-       Un couvre tonneau.

-       Le Manuel d’atelier et de réparation de la TR6, et quelques documents associés …

Nous invitons les intéressés à découvrir cette TR6 sans tarder en contactant VEITURA pour organiser une visite auprès du propriétaire, et bien entendu pour de plus amples informations !

See you soon!