Type 118 I essence 143 cv

Moteur 4 cylindres en ligne, cylindrée 1995 cm3 16 soupapes 

Disposition moteur longitudinal avant

Norme antipollution Euro 5

Alimentation injection directe essence suralimentation atmosphérique, pas de turbo

Boîte manuelle 6 rapports

Propulsion AR 

Jante 17 pouces

Sièges en cuir

Coffre 260 litres

Puissance fiscale 8 CV

Vitesse annoncée 210 km/h

MOTEUR : V6 essence de 3724 cm3

Architecture V6 à 90°

Distribution : par chaîne 3 soupapes par cylindre soit 18 soupapes

Double arbre à came en tête par banc

Bloc en aluminium avec chemises

Admission à longueur variable selon le régime

Alimentation injection électronique multipoint

Puissance maximale : 245 ch à 5700 tr/min.

Couple maximal : 350 Nm à partir de 3000 tr/min

Transmission : propulsion boîte Mercedes 722.6  automatique à 5 rapports avec convertisseur.

Vitesse maximale : 250 km/h

 Commande électronique 

 Convertisseur de couple avec verrouillage 

Gestion adaptative des passages de rapports

Refroidissement de l’huile de boîte

Suspension ABC ( Active Body Control )

Freinage ABS/ESP/ASR/BAS

Citroën SM – Millésime 1972 – Version destinée au marché californien – 61 000 miles

Rare représentante de la production Citroën destinée au marché nord-américain, cette Citroën SM de 1972 offre l’occasion de redécouvrir l’un des modèles les plus emblématiques et les plus audacieux de l’histoire automobile française.

Produite à une époque où Citroën cherchait à proposer une automobile de grand tourisme capable de rivaliser avec les meilleures GT européennes, la SM associe une silhouette spectaculaire à une technologie particulièrement avancée pour son époque.

UNE SM AYANT BÉNÉFICIÉ D’UN TRAVAIL DE FIABILISATION

Cette SM a fait l’objet d’une fiabilisation mécanique et carrosserie réalisée par un professionnel, avec entretien suivi et factures disponibles.

Son historique d’entretien est documenté par les factures conservées, permettant de retracer les interventions effectuées sur l’automobile.

La voiture totalise aujourd’hui 61 000 miles, soit environ 98 000 km.

Elle conserve par ailleurs de nombreuses pièces d’origine, élément particulièrement intéressant dans le cadre d’une automobile de collection.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

La Citroën SM est équipée du célèbre :

• Moteur Maserati V6
• Cylindrée : 2 670 cm³
• Architecture : V6 à 90°
• Distribution par double arbre à cames en tête
• Puissance : environ 170 ch DIN pour la version européenne à carburateurs
• Boîte de vitesses : manuelle 5 rapports
• Traction avant
• Suspension hydropneumatique Citroën à quatre roues indépendantes
• Direction DIRAVI à assistance hydraulique et rappel automatique
• Freins à quatre disques avec assistance hydraulique
• Système hydraulique centralisé alimentant notamment suspension, freinage et direction
• Jantes spécifiques Citroën SM
• Pneumatiques neufs

La SM se distingue notamment par son extraordinaire comportement routier, associant confort, stabilité, précision de direction et performances, caractéristiques qui restent remarquables aujourd’hui.

UNE TECHNOLOGIE ENCORE EXCEPTIONNELLE AU DÉBUT DES ANNÉES 1970

La SM concentrait un nombre impressionnant de solutions techniques sophistiquées :

DIRAVI, direction à assistance hydraulique avec rappel automatique du volant,
suspension hydropneumatique,
freinage hydraulique à haute pression,
assiette constante,
aérodynamique particulièrement travaillée et
moteur Maserati V6.

Sa carrosserie, dessinée sous la direction de Robert Opron, demeure l’une des signatures stylistiques les plus reconnaissables de Citroën.

La partie avant effilée, les optiques carénées et la ligne très basse donnent à la SM une personnalité unique.

VERSION DESTINÉE À LA CALIFORNIE

Cette automobile présente également l’intérêt d’être une version fabriquée pour le marché californien, ce qui lui confère une histoire particulière et participe à son attrait auprès des collectionneurs.

Son origine américaine constitue aujourd’hui un élément intéressant de son parcours et de sa conservation.

ÉTAT ET PRÉSENTATION

La voiture présente un état cohérent avec une automobile de collection ayant conservé une partie de son caractère d’origine.

L’intérieur en cuir est conservé dans son jus, avec une patine qui participe pleinement à l’authenticité de l’ensemble.

À noter toutefois :

• déchirure sur la sellerie arrière ;
• quelques rayures sur la carrosserie ;
• une sphère hydraulique à remplacer ;
• la vitre conducteur ne descend plus actuellement.

Ces éléments sont volontairement mentionnés afin de présenter la voiture en toute transparence.

La voiture dispose de pneus neufs.

HISTORIQUE ET DOSSIER

• Millésime : 1972
• Version destinée à la Californie / marché américain
• 61 000 miles, soit environ 98 000 km
• Fiabilisation moteur effectuée par un professionnel
• Travaux de carrosserie réalisés par un professionnel
• Entretien suivi
• Factures disponibles
• Expertise disponible
• Contrôle technique OK
• Nombreuses pièces d’origine
• Pneumatiques neufs
• Intérieur cuir d’origine, avec patine
• Quelques travaux de détail à prévoir

UNE AUTOMOBILE DE COLLECTION À PART

La Citroën SM occupe une place à part dans l’histoire automobile.

Fruit de la rencontre entre le savoir-faire technologique de Citroën et la mécanique Maserati, elle représente une période où le constructeur français osait proposer des solutions techniques radicalement différentes de celles de ses concurrentes.

Aujourd’hui devenue une automobile recherchée par les amateurs de Citroën historiques, de GT françaises et d’automobiles à forte personnalité, la SM séduit autant par sa ligne que par son contenu technologique.

Cette SM 1972 d’origine californienne, affichant 61 000 miles, bénéficiant d’une fiabilisation professionnelle, d’un entretien documenté et accompagnée de son expertise, constitue une base particulièrement intéressante pour un collectionneur souhaitant posséder une automobile française emblématique.

Une SM authentique, avec son histoire, sa patine et sa personnalité, qui mérite aujourd’hui de rejoindre une nouvelle collection.

EXEMPLAIRE D’ORIGINE – 3 PROPRIÉTAIRES – CHÂSSIS SAIN

Cette méhari de 1971 est issues de la troisième année de production du méhari qui a débuté en 1968. Sa carrosserie en plastique ABS vous assure une protection contre la rouille. Le châssis est très sain, sans blackson.

Capote entièrement démontable, profitez de rouler cheveux au vent.

Une Méhari authentique, préservée dans son esprit et sa configuration d’origine.

Nous proposons à la vente cette Citroën Méhari de 1971, équipée de son emblématique moteur bicylindre 602 cm³.

Présentant seulement 101 934 km et ayant connu 3 propriétaires, cette Méhari offre un historique particulièrement intéressant. Elle se distingue surtout par son caractère entièrement d’origine, qualité devenue rare sur les exemplaires de cette génération.

UN EXEMPLAIRE AUTHENTIQUE

• Année : 1971
• Moteur : bicylindre 602 cm³ 26 ch
• Kilométrage : 101 934 km
• Couleur : blanc
• Propriétaires : 3
• État général : très bon
• Châssis : sain
• Configuration : entièrement d’origine

Historique et entretien

• Le contrôle technique sera refait pour la vente,
• Le véhicule est proposé dans son jus, 3 propriétaires, toujours stationné dans un garage
• Alternateur neuf
• Véhicule régulièrement entretenue

Equipements et présentation

• Capote et fenêtres entièrement démontable de couleur jaune en bon état.
• Caisse en ABS blanc en bon état
• Intérieur en cuir jaune blanc en très bon état
• Banquette arrière. (Carte grise homologué 2 places)

Défauts signalés

• Traces minimes de corrosion sur le châssis et le tableau de bord. Cela est cohérent pour une voiture de 1971 dans son jus et jamais restaurée.

Localisation et conditions

• Le véhicule est visible à Château Gontier
• Possibilité de devis de transport sur demande

L’élégance britannique dans sa plus noble expression

Certaines automobiles traversent les décennies sans perdre de leur prestance. Cette Jaguar Daimler 3.6 de 1988 appartient incontestablement à cette catégorie. Fleuron de la production britannique de la fin des années 1980, elle conjugue avec élégance le raffinement traditionnel de Daimler aux qualités dynamiques de la Jaguar XJ40.

Présentée dans un très bel état de conservation, cette automobile n’a connu que deux propriétaires depuis sa première mise en circulation et affiche 135 000 kilomètres d’origine, parfaitement cohérents avec son état général.

Son historique est particulièrement rassurant. Elle a bénéficié d’un entretien régulier effectué dans le réseau Jaguar, garantissant le respect des préconisations du constructeur et la préservation de toutes ses qualités mécaniques.

Dès l’ouverture des portes, l’habitacle révèle tout le luxe britannique de l’époque : sellerie en cuir pleine fleur, boiseries en ronce de noyer, moquettes épaisses et finitions de grande qualité créent une atmosphère chaleureuse et raffinée, devenue rare sur les automobiles modernes.

Sous son long capot prend place le célèbre six cylindres en ligne Jaguar de 3,6 litres, unanimement reconnu pour sa souplesse, sa fiabilité et sa remarquable discrétion de fonctionnement. Associé à une transmission automatique, il procure une conduite particulièrement agréable, silencieuse et confortable, fidèle à l’esprit des grandes berlines de prestige britanniques.

Caractéristiques techniques

• Marque : Jaguar Daimler
• Année : 1988
• Type : DKALH4P
• Carrosserie : Berline de prestige
• Moteur : 6 cylindres en ligne Jaguar AJ6
• Cylindrée : 3 590 cm³
• Puissance : 221 ch DIN
• Alimentation : Injection électronique
• Boîte de vitesses : Automatique à 4 rapports
• Transmission : Propulsion
• Direction : Assistée
• Freins : 4 disques assistés avec ABS
• Suspensions : Indépendantes aux quatre roues

Équipements

• Sellerie cuir haut de gamme
• Boiseries en ronce de noyer
• Sièges avant à réglages électriques
• Climatisation
• Régulateur de vitesse
• Vitres électriques
• Fermeture centralisée
• Rétroviseurs électriques
• Jantes alliage spécifiques Daimler
• Direction assistée
• Ordinateur de bord

Les points forts

• Seulement deux propriétaires depuis l’origine.
• 135 000 kilomètres certifiés.
• Entretien suivi dans le réseau Jaguar.
• Très bel état de présentation.
• Mécanique réputée pour sa robustesse et sa longévité.
• Confort exceptionnel et qualité de fabrication britannique.
• Modèle devenu rare sur le marché de la collection.

La Jaguar Daimler représente aujourd’hui une excellente opportunité pour l’amateur d’automobiles de prestige souhaitant acquérir une berline classique au charme intemporel, alliant distinction, confort et noblesse mécanique.

Son élégance discrète, son historique limpide et son excellent état de conservation en font une automobile aussi agréable à utiliser qu’à collectionner.

Dossier d’entretien, factures et documents disponibles.

Le véhicule est visible uniquement sur rendez-vous. Des photographies complémentaires ainsi que tout renseignement seront communiqués aux acquéreurs réellement intéressés.

Mercedes-Benz E 200 Cabriolet 1994, boîte automatique.

Produite durant l’âge d’or de Mercedes-Benz, cette génération de cabriolets est unanimement reconnue pour la qualité de sa conception, sa robustesse mécanique et son élégance intemporelle. Le cabriolet A124 est aujourd’hui considéré comme l’un des modèles emblématiques de la marque à l’étoile, offrant un excellent compromis entre confort, sécurité et plaisir de conduite.

Principales caractéristiques techniques

• Marque : Mercedes-Benz
• Modèle : E 200 Cabriolet (A124)
• Mise en circulation : septembre 1994
• Motorisation : moteur essence 4 cylindres en ligne
• Type moteur : M111
• Cylindrée : 1 998 cm³
• Puissance : 136 ch (100 kW) à 5 500 tr/min
• Couple maximal : 190 Nm à 4 000 tr/min
• Alimentation : injection électronique
• Transmission : propulsion
• Boîte de vitesses : automatique à 4 rapports
• Carburant : essence
• Nombre de places : 4
• Capote : toile à commande électrohydraulique
• Longueur : 4,66 m
• Largeur : 1,74 m
• Poids à vide : environ 1 650 kg
• Vitesse maximale : environ 190 km/h
• Consommation moyenne d’origine : entre 9 et 10 l/100 km (selon les conditions d’utilisation).

Le cabriolet A124 est réputé pour son exceptionnelle rigidité structurelle, obtenue grâce à de nombreux renforts spécifiques développés par Mercedes-Benz pour cette version découvrable. Il bénéficie également d’équipements de sécurité particulièrement avancés pour son époque, notamment un arceau de sécurité escamotable automatique, qui se déploie en quelques fractions de seconde en cas de risque de retournement.

Le moteur M111 est reconnu pour sa fiabilité, sa souplesse d’utilisation et son faible coût d’entretien par rapport aux motorisations six cylindres de la gamme. Associé à la boîte automatique Mercedes, il procure une conduite fluide, silencieuse et confortable.

Km: 90000 évolutif, carte grise normale.

Restaurée, châssis(2022) et intérieur neuf (2019), mécanique d’origine entretenue et fiabilisée, capote en bon état.

Pare chocs style rallye

1 trace de corrosion superficielle (baie de pare brise)

Configuration unique et originale à découvrir!

Proposée à la vente, cette remarquable Ferrari 348 TB de 1990 représente aujourd’hui une opportunité rare d’acquérir l’une des Ferrari les plus emblématiques de l’ère moderne dans une configuration particulièrement séduisante.

Produite à Maranello entre 1989 et 1995, la 348 marque une étape importante dans l’histoire de Ferrari. Héritière directe de la légendaire 328 GTB, elle introduit une architecture inspirée de la Formule 1 avec son châssis entièrement repensé et son moteur V8 longitudinal accouplé à une boîte de vitesses transversale, configuration qui lui confère son appellation « TB » (Trasversale Berlinetta).

Une Ferrari authentique et préservée

Cet exemplaire affiche seulement 29 200 kilomètres certifiés et n’a connu que trois propriétaires depuis sa mise en circulation.

La voiture se présente dans un très bel état général, tant sur le plan esthétique que mécanique. Son historique témoigne d’une utilisation mesurée et d’un entretien suivi au fil des années.

Bien que le carnet d’entretien ne soit pas intégralement tamponné, le véhicule a toujours bénéficié des soins nécessaires à sa bonne conservation, comme en attestent son état de présentation et son fonctionnement irréprochable.

Caractéristiques techniques
Moteur V8 Ferrari à 90°
Cylindrée : 3 405 cm³
Distribution : Double arbre à cames par rangée
32 soupapes
Injection électronique Bosch Motronic
Puissance : 300 ch à 7 200 tr/min
Couple : 324 Nm à 4 200 tr/min
Boîte mécanique à 5 rapports
Architecture : moteur central arrière longitudinal
Propulsion
Vitesse maximale : 275 km/h
0 à 100 km/h : environ 5,6 secondes

Cette architecture mécanique unique participe au caractère particulièrement apprécié de la 348, offrant des sensations de conduite pures et une expérience analogue devenue rare dans l’univers Ferrari.

Entretien et équipements

Pour la vente, le propriétaire prendra en charge la révision majeure comprenant notamment le remplacement des courroies de distribution, intervention essentielle particulièrement recherchée par les acquéreurs avertis.

Le véhicule dispose également :

D’un contrôle technique vierge
D’un silencieux en inox offrant une sonorité valorisante tout en respectant l’esprit du modèle
D’une alarme
D’un coupe-circuit
Du gravage des vitres

L’ensemble témoigne d’une attention constante portée à la préservation du véhicule.

Une Ferrari en pleine reconnaissance

Longtemps restée dans l’ombre de certaines Ferrari plus médiatisées, la 348 connaît aujourd’hui une revalorisation soutenue auprès des collectionneurs et passionnés. Son style signé Pininfarina, ses références esthétiques à la Testarossa et sa conduite entièrement analogique lui confèrent une personnalité unique au sein de la production Ferrari.

Les exemplaires affichant un faible kilométrage, un historique cohérent et une présentation de qualité deviennent de plus en plus recherchés sur le marché européen.

Prix

77 000 €

Un tarif cohérent et pleinement justifié au regard de son faible kilométrage certifié, de son état général, de son historique de propriété limité, de la révision majeure prévue avant livraison et de la dynamique actuelle du marché des Ferrari classiques des années 1990.

Dossier photographique complémentaire, numéro de série, documentation et informations détaillées disponibles sur demande.

Visible uniquement sur rendez-vous pour amateurs éclairés et collectionneurs exigeants.

Proposée à la vente, cette rarissime Chevrolet Corvette C4 Cabriolet Callaway de 1993 constitue une opportunité absolument unique pour collectionneur averti et amateur de Corvette d’exception.

Nous sommes ici en présence d’un exemplaire extrêmement exclusif, combinant une configuration rarissime, un historique parfaitement documenté et une préparation d’origine réalisée par le mythique préparateur américain CALLAWAY Cars Inc.

Une Production Exceptionnelle

Les chiffres de production de cette Corvette soulignent immédiatement son caractère hors normes :

En 1993 furent produits :

• 517 exemplaires en teinte Competition Yellow
• 56 exemplaires équipés de la boîte manuelle ZF6
• 9 exemplaires cabriolets préparés par Callaway
• 5 exemplaires livrés avec le kit carrosserie Callaway Aero Body
• Seulement 4 exemplaires dotés du kit mécanique Callaway complet sans kit carrosserie, conservant ainsi la pureté du dessin original de la C4

Cet exemplaire fait partie de ces rarissimes quatre véhicules.

Historique & Provenance

• Historique parfaitement connu
• Un seul propriétaire en France depuis plus de 28 ans
• Véhicule soigneusement conservé et suivi
• Certificat Callaway présent

L’auto dispose toujours de sa :

• Capote Alpaga d’origine
• Hard Top d’origine

Sa conservation dans sa configuration authentique renforce encore davantage son intérêt patrimonial.

Mécanique CALLAWAY – Une Véritable GT Américaine Haute Performance

Sous son apparence volontairement discrète se cache une mécanique profondément optimisée par Callaway.

Caractéristiques mécaniques :

• Moteur V8 LT1 Callaway
• Cylindrée portée à 6.3 litres
• Puissance : 435 ch
• Couple : 570 Nm
• Position : Longitudinale avant
• Boîte manuelle ZF6 à 6 rapports

Préparation Callaway comprenant :

• Augmentation de cylindrée
• Optimisation des flux admission / échappement
• Gestion injection et cartographie spécifiques
• Refroidissement optimisé
• Échappement spécifique Callaway
• Suspensions spécifiques
• Freinage renforcé
• Jantes spécifiques

La signature CALLAWAY est visible sur le couvre-culasse droit, rappelant l’authenticité de cette préparation rarissime.

Freinage & Comportement

Le système de freinage a bénéficié d’améliorations haut de gamme :

• Disques avant de 330 mm sur bols
• Étriers 4 pistons ALCON
• Disques arrière d’origine

Le comportement routier allie puissance brute américaine et rigueur mécanique particulièrement aboutie pour l’époque.

État Général & Entretien

Le véhicule se présente dans un très bel état d’origine, non restauré, avec sa peinture d’origine.

Carrosserie :

• Type : Cabriolet
• Peinture d’origine
• Absence de corrosion
• Aucun choc structurel constaté
• Très bel état général

Quelques légers défauts esthétiques d’usage peuvent être relevés, cohérents avec l’authenticité et la conservation d’origine du véhicule.

Travaux & Suivi Récent

Les interventions récentes documentées comprennent notamment :

03/10/2025 – Direction

• Poulie de pompe de direction assistée
• Galet tendeur
• Courroie

21/02/2024 – Suspensions

• Réfection des amortisseurs avant

07/06/2023 – Trains roulants

• Remplacement des roulements de moyeux avant

L’ensemble témoigne d’un entretien sérieux et continu.

Positionnement Collection & Investissement

Cette Corvette C4 Callaway représente aujourd’hui une pièce extrêmement confidentielle du patrimoine automobile américain.

La combinaison des éléments suivants la place dans une catégorie à part :

• Production ultra limitée
• Configuration mécanique Callaway complète
• Carrosserie d’origine sans Aero Body
• Historique limpide
• Longue conservation par un seul propriétaire
• Boîte ZF6
• Coloris Competition Yellow

À l’heure où les Corvette spéciales et les productions Callaway connaissent une revalorisation internationale importante, cet exemplaire constitue une véritable opportunité patrimoniale.

Dossier complet, certificat Callaway, historique et galerie photo détaillée disponibles sur demande.
Véhicule visible uniquement sur rendez-vous pour collectionneur sérieux et averti.

L’onctuosité légendaire du 12 cylindres associé au confort absolu du luxe britannique.

Le mot du conseiller

« Prendre le volant de cette Jaguar XJS V12, c’est entrer dans une autre dimension du voyage automobile. Ce cabriolet est un véritable ‘tapis volant’ qui gomme les imperfections de la route pour ne laisser place qu’au plaisir de rouler sur un filet de gaz. Dans un silence royal, vous profitez d’une sellerie de cuir généreuse, offrant une sensation de sécurité et de sérénité inégalée. Un must pour les amateurs de Grand Tourisme raffiné. »

Voir la vidéo de présentation : https://youtube.com/shorts/tX9TN2o9II8

Détails clés

• Année : 1990

• Kilométrage : 129 500 km (80 460 miles)

• Moteur : V12 – 5,3L High Efficiency (env. 262 ch din)

• Boîte de vitesses : Automatique 3 rapports (GM TH400)

• Couleur : Arctic Blue (Bleu clair métallisé – Réf JFE)

• Intérieur : Cuir Connolly complet / Boiseries ronce de noyer

Historique et Maintenance

Cet exemplaire provient de l’État du Maine (USA) et a été importé en France en 2020.
Le propriétaire actuel, qui a acquis le véhicule en 2022, en est seulement le second détenteur.
La voiture bénéficie d’une traçabilité exemplaire grâce à un rapport Carfax complet retraçant l’ensemble des événements de sa vie outre-Atlantique, garantissant un historique limpide et vérifiable.

Spécifications techniques et travaux récents

Le mythique V12 5.3L HE est associé à la boîte automatique GM Turbo-Hydramatic 400, réputée pour sa robustesse.

• Particularité technique : La boîte dispose de positions étagées (1 et 2) permettant de bloquer les rapports manuellement, idéal pour maintenir le couple en montée ou bénéficier d’un frein moteur efficace en descente.

Fiabilisation effectuée :

• Refroidissement : Remplacement de l’intégralité des durites (point crucial pour la longévité du V12).

• Train avant : Silent-blocs neufs pour une direction précise et feutrée.

• Allumage & Électricité : Bougies et batterie neuves.

• Entretien : Révision complète effectuée.

• Pneumatiques : Monte en BF Goodrich 225/60 R15 sur les emblématiques jantes « Lattice » en nid d’abeille, conservées dans un état remarquable.

Équipement et présentation : Le cockpit de Grand Tourisme

L’esthétique de cette XJS combine élégance et caractère avec sa configuration « Américaine » à quatre phares ronds (Quad Lamps) et sa double sortie d’échappement chromée.

L’habitacle est une immersion dans le luxe de Coventry :

• Sellerie en cuir Connolly : Fauteuils de salon chauffants à réglages électriques, offrant une patine authentique.

• Matériaux nobles : Boiseries en ronce de noyer vernies à la main et moquettes en laine épaisse pour une isolation phonique de premier ordre.

• Confort thermique : Capote en alpaga bleu à commande électrique (passage en cabriolet sans effort) et climatisation.

• Technologie d’époque : Instrumentation complète à aiguilles, Trip Computer et régulateur de vitesse (Cruise Control).

Documentation et état général

Le dossier de vente est complet : Carte Grise Collection, attestation FFVE, rapport Carfax, manuel d’utilisation d’origine (anglais) et factures des travaux récents. Une housse de protection (bâche) est incluse.

Défauts mineurs rapportés : Par souci de transparence, notez que l’avertisseur sonore et l’antenne électrique nécessitent une révision.
Il est à relever également une très légère coupure sur l’assise du siège conducteur.

Localisation et Conditions

• Visibilité : Sur rendez-vous à Allauch (13190).

• Contrôle Technique : Valide et sera repassé pour la vente.

• Livraison possible sur devis.

Peugeot 205 GTI 1.6 – 115 ch – Configuration d’origine
Je vous propose une 205 GTI 1.6 115 ch, version injection, représentative des premières GTI françaises légères et sans assistance superflue.

Configuration mécanique
Moteur 4 cylindres XU5JA 1 580 cm³

Injection Bosch LE-Jetronic

Puissance : 115 ch DIN

Couple : env. 133 Nm

Boîte manuelle BE 5 rapports

Poids à vide : env. 850 kg

0 à 100 km/h : environ 8,7 s

Vitesse max : env. 200 km/h

Châssis typique 205 GTI : train avant incisif, train arrière auto-directionnel, comportement joueur et précis.

Véhicule
236 397 km

Intérieur d’origine en très bon état (sellerie, moquettes, tableau de bord)

Jantes conformes au modèle

Présentation fidèle à l’origine

Entretien
Distribution récente (facture disponible)

Suivi régulier

Mécanique saine

Fonctionnement optimal

Pas de frais urgents

Carrosserie
Repeinte dans sa teinte d’origine

Bonne brillance

Structure saine

Modèle recherché pour sa pureté de conduite, plus léger et plus vif que la 1.9, offrant un comportement plus pointu et authentique.

La voiture est certes kilométré mais dans un état splendide, comme le prouve les photos.

Visible sur rendez-vous.

La MGB est sans conteste l’un des roadsters britanniques les plus réussis, conjuguant charme intemporel, fiabilité et plaisir au volant.
Elle est considérée comme la voiture de collection idéale, offrant une mécanique robuste, une vaste communauté de passionnés et une facilité d’entretien remarquable.

Notre exemplaire est une Mark II (Série 4), en configuration roadster packaway : La version la plus recherchée pour sa mécanique améliorée (moteur à 5 paliers) et sa ligne épurée.

Elle est dotée de l’Overdrive qui améliore le confort et la consommation sur les 3ème et 4ème vitesses.
Elle a été équipée récemment de 5 roues fils de 60 rayons (époxy)
C’est une américaine en provenance de Californie qui n’a connu que 2 propriétaires seulement.
Elle se distingue par son état exceptionnel, résultat d’une restauration complète suivie d’un entretien méticuleux.
Vous partez l’esprit tranquille sans aucun souci ni dépense à prévoir.

Détails clés

• Année Modèle : 1968 (Fabrication fin 1967 – Mise en circulation début 1968)
• Kilométrage : 74210 miles (119430 km garantis)
• Couleur Carrosserie : British Racing Green (Code GN29)
• Intérieur : Simili cuir noir, moquette dans le coffre
• Conduite : Volant à gauche (LHD)
• Origine : Californie (Importée en France en 1995)
• Historique des propriétaires : Seulement 2 propriétaires (le client actuel l’a acquise en juillet 1995)
• Statut : Carte Grise française Normale. Véhicule connu et membre du MG Club de France.
  

Historique et maintenance

Cette MGB possède un historique particulièrement limpide et un suivi irréprochable sur les quatre dernières décennies.

Acheté en juillet 1995 par le propriétaire actuel auprès du spécialiste Revauto à Rennes, le véhicule a fait l’objet d’une restauration complète par passion, soulignant l’attachement méticuleux de son propriétaire.

Le dossier de factures est complet et organisé depuis 1995, attestant de la constance des soins apportés.
Cette documentation complète garantit la traçabilité et l’authenticité de l’entretien.

Travaux effectués

Le véhicule a bénéficié d’une maintenance préventive et curative de haute qualité, attestant de son état de conservation exceptionnel.

Les travaux majeurs incluent :

• Restauration complète de la carrosserie (Mise à nu et nouvelle peinture en British Racing Green).
• Rénovation mécanique majeure (rénovation du moteur, remplacement de la pompe à eau et de l’alternateur, remplacement du faisceau électrique, etc.).
• Sécurité et Fiabilité : Remplacement du maître-cylindre de freins, batterie neuve, remplacement du réservoir, nouvel embrayage et radiateur.
• Esthétique et Présentation : Installation de roues à rayons époxy neuves. capote neuve, sièges….
  

Spécifications techniques

Ce modèle est une Mark II, apprécié pour sa robustesse technique :

• Moteur : 4 cylindres en ligne série B de 1 798 cm³. Il bénéficie de l’amélioration majeure de la Mark II, à savoir l’adoption d’un vilebrequin à 5 paliers, conférant une fiabilité accrue par rapport aux versions précédentes.
• Puissance : Environ 95 ch DIN (Standard pour cette série).
• Transmission : Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports.
• Overdrive : Présent et fonctionnel, opérant sur les 3ème et 4ème vitesses, optimisant le confort de conduite sur autoroute.
• Alimentation : 2 carburateurs SU HS4
• Freinage : Disques à l’avant, tambours à l’arrière.
• Roues : 5 Jantes neuves à rayons époxy de 14 pouces avec écrou central papillon.
• Pneumatiques : Michelin Energy 175/80 R14.
  

Équipement et présentation

Ce roadster est présenté dans la configuration la plus classique et recherchée :

• Extérieur : Livrée British Racing Green, jantes à rayons, véronique chromée (porte-bagages) sur le coffre, accastillage chromé complet. Capote imperméable neuve.
• Intérieur : Sièges en simili noir, volant d’origine trois branches, autoradio fonctionnel, coupe-circuit.
• Accessoires fournis : Le véhicule sera livré avec un couvre-tonneau, sa housse de protection de capote, un jeu de joints, des cabochons arrières, diverses pièces d’accastillage, une courroie, des durites, diverses pièces et sa plaque d’origine californienne.
  

Documentation

• Carte Grise française Normale (plaque d’immatriculation ancien modèle).
• Dossier de factures complet et organisé depuis 1995.
• Contrôle technique valide

Aucun défaut n’est à signaler.

Le véhicule est présenté dans un état exceptionnel et représente le fruit de l’entretien irréprochable de son propriétaire.

Localisation et conditions

Le véhicule est visible sur rendez-vous à Marseille (13009).
Tarif : 24 000 €
Conditions de paiement : Virement bancaire ou chèque de banque certifié.
Transport France et Europe : Sur devis.