L’icône du roadster britannique : entièrement restaurée, authentique et prête à prendre la route
En résumé : L’esprit pur du cabriolet anglais

Modèle idéal pour faire ses premiers pas dans le monde des véhicules de collection, la MGB s’impose comme une figure incontournable de l’automobile britannique. Ce roadster de 1973 réunit tout ce qui fait le charme des classiques : une mécanique robuste, une conception simple et un plaisir au volant immédiat.
Son vrai plus ? Une disponibilité complète des pièces détachées à des prix très accessibles, offrant une tranquillité d’utilisation exceptionnelle pour une ancienne.

Une histoire unique & une belle notoriété

• Origine & Restauration : Provenant directement du Missouri (États-Unis), cet exemplaire bénéficie d’une restauration intégrale.

• Une teinte rare : Sa carrosserie arbore la fameuse teinte MG Orange Blaze, un coloris emblématique des seventies, dynamique et original, qui met en valeur ses lignes intemporelles.

• Ambassadrice de la marque : Sélectionnée par la concession MG France Marseille, elle a été mise en honneur lors de la soirée de lancement de la nouvelle MG3 Hybrid+ en mars 2024.

• Sous les projecteurs : Sa silhouette élégante illustre le clip musical de l’artiste Nadir Benmansour.

  👉 Découvrir le clip vidéo

• Active sur les rassemblements : Elle participe régulièrement aux journées FFVE des véhicules anciens ainsi qu’à divers événements automobiles dans la région marseillaise.

👉 Consulter la vidéo du démarrage moteur

Détail des travaux effectués (Réfection & Optimisations)

Un travail minutieux a été réalisé sur le plan mécanique et esthétique pour assurer une sérénité totale à son futur propriétaire :

• Moteur & Allumage : Nettoyage et réglage complet des carburateurs, installation d’un allumage électronique, d’une bobine sport Lucas, de bougies renforcées Cobalt et d’une batterie neuve Bosch.

• Libération du moteur & Échappement : Suppression du dispositif antipollution d’origine américaine pour retrouver toute la vivacité du bloc moteur, pose d’un nouveau silencieux d’échappement et révision générale.

• Châssis & Freinage : Pose d’un maître-cylindre de frein neuf, remplacement des cylindres de roues et installation de plaquettes de freins haute performance.

• Étanchéité & Carrosserie : Remplacement de l’ensemble des joints (pare-brise, vitres, déflecteurs, capot et coffre) et traitement d’imperméabilisation appliqué sur la capote en toile.

• Habitacle : Pose d’un kit intérieur complet signé MG (mousses et housses de sièges neuves, moquettes neuves).

• Touches finales : Ajout de rétroviseurs chromés et d’une barre de support pour badges. Révision de l’Autoradio

• Entretien récent : Vidange et filtre à huile, changement du cable d’accélérateur, durites d’essence neuves

Fiche Technique & Performances

• Moteur & Dynamisme : 98 chevaux pour un poids contenu de 900 kg, offrant un rapport poids/puissance particulièrement réactif.

• Kilométrage : 103 900 miles au compteur.

• Dimensions : Un gabarit compact de 3,90 mètres de long qui facilite les manœuvres et le stationnement, tout en conservant un espace intérieur surprenant pour le pilote et son passager.

• Sur la route : Un roadster dynamique, parfaitement capable de s’insérer en toute aisance dans la circulation moderne.

• Utilisation : Véhicule opérationnel, prêt pour de longues balades au grand air ou sous sa capote.

Équipements, Accessoires & Documents

• Accessoires inclus : Livrée avec ses équipements de protection (couvre-tonneau et couvre-capote).

• Carte grise : Immatriculée en Carte Grise Collection, équipée de ses plaques d’immatriculation noires au style rétro préservant son authenticité.

• Contrôle Technique : CT favorable et valide jusqu’en 2027. Par souci de transparence et pour sécuriser la transaction, un contrôle technique neuf sera repassé spécialement pour la vente.

Modalités de vente & Visite

• Localisation : Visible sur rendez-vous à Marseille (13009).

• Paiement : Règlement exclusivement par virement bancaire.

• Livraison : Livraison possible sur devis.

Propriété du même amateur depuis 10 ans et utilisée exclusivement pour des balades de loisir par beau temps, cette MGA 1600 Roadster de 1960 se présente dans un très bel état général, tant sur le plan esthétique que mécanique. Toujours entretenue avec soin, elle démarre sans difficulté, roule parfaitement et offre un agrément de conduite authentique et sécurisant. Elle conviendra aussi bien à un passionné souhaitant s’initier à la collection qu’à un amateur exigeant recherchant un cabriolet prêt à prendre la route.

Produite entre 1959 et 1961, la MGA 1600 représente l’aboutissement mécanique de la lignée. Par rapport à la version 1500 qu’elle remplace, elle bénéficie d’une cylindrée portée à 1 588 cm³ (offrant plus de souplesse et de couple), de feux arrière distincts plus modernes, et surtout de freins à disque à l’avant de série, garantissant un freinage nettement plus performant et rassurant que sur les premiers modèles de la gamme.

Caractéristiques et équipements

• Mécanique : Moteur refait antérieurement, tournant de manière rigoureuse (bonne pression d’huile, absence de fumée).

• Sécurité & Fiabilité : Système de freinage complet (freins, maître-cylindre, étriers) et embrayage refaits.

• Esthétique & Carrosserie : Peinture de belle facture (teinte hors origine), chromes et calandre neufs. Châssis issu d’un import canadien, parfaitement sain et exempte de corrosion.

• Équipements : Vendue avec sa capote et ses vitres latérales amovibles d’origine, le tout en très bon état.

Informations administratives

• Carte grise française de collection à jour.

• Contrôle Technique vierge passé en 03 2026

Note : S’agissant d’un ancien import, le véhicule ne dispose pas de son dossier d’historique d’origine, mais son état actuel et son contrôle technique parlent d’eux-mêmes.

Le véhicule est visible sur rendez-vous dans le département de l’Oise, à 50 km au nord de Paris.

Possibilité d’examen sur pont et d’essai possible pour acheteur sérieux

Citroën SM – Millésime 1972 – Version destinée au marché californien – 61 000 miles

Rare représentante de la production Citroën destinée au marché nord-américain, cette Citroën SM de 1972 offre l’occasion de redécouvrir l’un des modèles les plus emblématiques et les plus audacieux de l’histoire automobile française.

Produite à une époque où Citroën cherchait à proposer une automobile de grand tourisme capable de rivaliser avec les meilleures GT européennes, la SM associe une silhouette spectaculaire à une technologie particulièrement avancée pour son époque.

UNE SM AYANT BÉNÉFICIÉ D’UN TRAVAIL DE FIABILISATION

Cette SM a fait l’objet d’une fiabilisation mécanique et carrosserie réalisée par un professionnel, avec entretien suivi et factures disponibles.

Son historique d’entretien est documenté par les factures conservées, permettant de retracer les interventions effectuées sur l’automobile.

La voiture totalise aujourd’hui 61 000 miles, soit environ 98 000 km.

Elle conserve par ailleurs de nombreuses pièces d’origine, élément particulièrement intéressant dans le cadre d’une automobile de collection.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

La Citroën SM est équipée du célèbre :

• Moteur Maserati V6
• Cylindrée : 2 670 cm³
• Architecture : V6 à 90°
• Distribution par double arbre à cames en tête
• Puissance : environ 170 ch DIN pour la version européenne à carburateurs
• Boîte de vitesses : manuelle 5 rapports
• Traction avant
• Suspension hydropneumatique Citroën à quatre roues indépendantes
• Direction DIRAVI à assistance hydraulique et rappel automatique
• Freins à quatre disques avec assistance hydraulique
• Système hydraulique centralisé alimentant notamment suspension, freinage et direction
• Jantes spécifiques Citroën SM
• Pneumatiques neufs

La SM se distingue notamment par son extraordinaire comportement routier, associant confort, stabilité, précision de direction et performances, caractéristiques qui restent remarquables aujourd’hui.

UNE TECHNOLOGIE ENCORE EXCEPTIONNELLE AU DÉBUT DES ANNÉES 1970

La SM concentrait un nombre impressionnant de solutions techniques sophistiquées :

DIRAVI, direction à assistance hydraulique avec rappel automatique du volant,
suspension hydropneumatique,
freinage hydraulique à haute pression,
assiette constante,
aérodynamique particulièrement travaillée et
moteur Maserati V6.

Sa carrosserie, dessinée sous la direction de Robert Opron, demeure l’une des signatures stylistiques les plus reconnaissables de Citroën.

La partie avant effilée, les optiques carénées et la ligne très basse donnent à la SM une personnalité unique.

VERSION DESTINÉE À LA CALIFORNIE

Cette automobile présente également l’intérêt d’être une version fabriquée pour le marché californien, ce qui lui confère une histoire particulière et participe à son attrait auprès des collectionneurs.

Son origine américaine constitue aujourd’hui un élément intéressant de son parcours et de sa conservation.

ÉTAT ET PRÉSENTATION

La voiture présente un état cohérent avec une automobile de collection ayant conservé une partie de son caractère d’origine.

L’intérieur en cuir est conservé dans son jus, avec une patine qui participe pleinement à l’authenticité de l’ensemble.

À noter toutefois :

• déchirure sur la sellerie arrière ;
• quelques rayures sur la carrosserie ;
• une sphère hydraulique à remplacer ;
• la vitre conducteur ne descend plus actuellement.

Ces éléments sont volontairement mentionnés afin de présenter la voiture en toute transparence.

La voiture dispose de pneus neufs.

HISTORIQUE ET DOSSIER

• Millésime : 1972
• Version destinée à la Californie / marché américain
• 61 000 miles, soit environ 98 000 km
• Fiabilisation moteur effectuée par un professionnel
• Travaux de carrosserie réalisés par un professionnel
• Entretien suivi
• Factures disponibles
• Expertise disponible
• Contrôle technique OK
• Nombreuses pièces d’origine
• Pneumatiques neufs
• Intérieur cuir d’origine, avec patine
• Quelques travaux de détail à prévoir

UNE AUTOMOBILE DE COLLECTION À PART

La Citroën SM occupe une place à part dans l’histoire automobile.

Fruit de la rencontre entre le savoir-faire technologique de Citroën et la mécanique Maserati, elle représente une période où le constructeur français osait proposer des solutions techniques radicalement différentes de celles de ses concurrentes.

Aujourd’hui devenue une automobile recherchée par les amateurs de Citroën historiques, de GT françaises et d’automobiles à forte personnalité, la SM séduit autant par sa ligne que par son contenu technologique.

Cette SM 1972 d’origine californienne, affichant 61 000 miles, bénéficiant d’une fiabilisation professionnelle, d’un entretien documenté et accompagnée de son expertise, constitue une base particulièrement intéressante pour un collectionneur souhaitant posséder une automobile française emblématique.

Une SM authentique, avec son histoire, sa patine et sa personnalité, qui mérite aujourd’hui de rejoindre une nouvelle collection.

Cette Jaguar Type E Série 3 de 1973 combine la souplesse et la puissance du mythique moteur V12 de 5,3 litres.

Les points clés :

🛠️ ENTRETIEN EXPERT : Propriété d’un motoriste de profession, mécanique parfaitement réglée et boîte auto fluide.
🔧 RESTAURATION 2023 : Moteur, carburateurs et système de freinage (AV/AR) restaurés l’an dernier.
📂 DOSSIER COMPLET : Factures et dossier photos de la restauration disponibles.
🎨 ÉTAT D’ORIGINE : Peinture « Sable » (code ADR) et intérieur cuir avec une superbe patine.
🏎️ ÉQUIPEMENTS : Véhicule en Matching Numbers avec ligne d’échappement inox.

Fiche technique :
✅ Année : 1973
✅ Moteur : V12 – 5,3 L
✅ Boîte : Automatique 3 rapports
✅ Kilométrage : 141 965 km (compteur en miles)
✅ Papiers : Carte grise de collection & CT < 6 mois

📍 Visible sur rendez-vous à Pernes-les-Fontaines (84).
📞 Contact : François au 06 13 79 86 05.

Le dernier grand cabriolet américain d’une époque légendaire

Proposée à la vente, cette superbe Cadillac Eldorado Cabriolet de 1976 incarne le luxe, le confort et la démesure qui ont fait la renommée de Cadillac. Véritable icône de l’automobile américaine, ce modèle est particulièrement recherché puisqu’il s’agit de la dernière année de production du cabriolet Eldorado, marquant la fin d’une époque pour les grands cabriolets américains.

Présentée dans un bon état général, cette Cadillac a bénéficié d’un entretien régulier et suivi, comme en attestent les nombreuses factures disponibles. Son historique est particulièrement intéressant, puisqu’elle n’a connu que deux propriétaires, gage d’une utilisation respectueuse et d’un suivi attentif au fil des années.

Dès le premier regard, cette Eldorado séduit par ses dimensions imposantes, ses lignes élégantes et son style typiquement américain. Son immense capot, sa calandre majestueuse, ses chromes abondants et ses ailes sculptées lui confèrent une présence exceptionnelle.

L’habitacle offre tout le raffinement attendu d’une Cadillac : vaste sellerie, instrumentation complète, confort de haut niveau et qualité de finition font de chaque trajet un véritable voyage dans l’univers du luxe américain des années 1970.

Sous le capot prend place le célèbre V8 Cadillac de 500 cubic inches (8,2 litres), l’un des plus gros moteurs jamais montés sur une automobile de série. Il délivre un couple impressionnant, garantissant une conduite souple, silencieuse et particulièrement agréable, parfaitement adaptée à la philosophie « Grand Touring » de l’Eldorado.

Caractéristiques techniques

• Marque : Cadillac
• Modèle : Eldorado Convertible
• Année : 1976
• Carrosserie : Cabriolet 2 portes
• Moteur : V8 Cadillac
• Cylindrée : 8 194 cm³ (500 ci)
• Puissance : environ 190 ch SAE nets
• Couple : environ 488 Nm
• Boîte de vitesses : Automatique Turbo Hydra-Matic à 3 rapports
• Transmission : Traction avant (particularité de l’Eldorado)
• Direction : Assistée
• Freins : Assistés, à disques à l’avant
• Capote : Électrique

Équipements

• Sellerie grand confort
• Direction assistée
• Freins assistés
• Vitres électriques
• Capote électrique
• Climatisation (selon équipement d’origine)
• Régulateur de vitesse
• Radio d’époque
• Jantes et enjoliveurs Cadillac
• Nombreuses baguettes chromées

Les points forts

• Dernière année de production de l’Eldorado Cabriolet.
• Véritable icône de l’automobile américaine.
• Deux propriétaires seulement.
• Entretien suivi avec factures.
• Bon état général.
• Mécanique fiable et particulièrement agréable.
• Modèle très apprécié des collectionneurs.
• Excellent potentiel de valorisation.

Cette Cadillac Eldorado Cabriolet 1976 constitue une opportunité rare d’acquérir un cabriolet emblématique, alliant prestige, confort et charme intemporel. Son historique clair, son entretien documenté et son excellent potentiel de collection en font un véhicule idéal pour les rassemblements, les rallyes touristiques ou simplement le plaisir de rouler au volant d’une légende américaine.

Le véhicule est visible sur rendez-vous. Dossier complet comprenant les factures d’entretien disponible. Des photographies complémentaires et tous renseignements seront communiqués aux personnes sérieusement intéressées.

Élégance britannique, performances intemporelles et plaisir de conduite authentique.

Proposée à la vente, cette magnifique Jaguar Type E Série 2 de 1971 représente l’une des plus belles expressions du grand tourisme anglais. Considérée comme l’une des automobiles les plus élégantes jamais dessinées, la Type E conjugue une ligne intemporelle, une mécanique noble et un agrément de conduite toujours exceptionnel.

Cet exemplaire a bénéficié d’un entretien particulièrement soigné par son propriétaire, passionné de la marque, avec l’utilisation de pièces d’origine Jaguar. Son état général témoigne d’un suivi rigoureux et d’une attention permanente portée à sa conservation.

La peinture a été entièrement refaite il y a six ans et conserve aujourd’hui une très belle présentation avec une excellente brillance.

Le système de freinage a récemment été remis à neuf :

• Freins neufs
• Étriers neufs
• Maître-cylindre neuf

Cette Jaguar est équipée d’une boîte mécanique à 5 rapports, offrant un confort de conduite supérieur sur route tout en préservant le caractère sportif du légendaire six cylindres XK.

Caractéristiques

• Année : 1971
• Modèle : Jaguar Type E Série 2
• Moteur : 6 cylindres en ligne XK
• Cylindrée : 4 235 cm³ (4.2 litres)
• Alimentation : Deux carburateurs Zenith-Stromberg
• Couple : 384 Nm
• Boîte de vitesses : Mécanique 5 rapports
• Transmission : Propulsion
• Freins : 4 disques avec assistance
• Suspension indépendante aux quatre roues

Les points forts

• Entretien régulier effectué avec soin
• Pièces d’origine utilisées pour la maintenance
• Boîte mécanique 5 vitesses, très recherchée
• Peinture récente (6 ans)
• Système de freinage entièrement rénové
• Six cylindres XK réputé pour sa souplesse, sa fiabilité et sa sonorité incomparable
• Ligne emblématique, reconnue comme l’une des plus belles de l’histoire automobile

Cette Jaguar Type E séduira aussi bien le collectionneur exigeant que l’amateur souhaitant profiter d’une véritable GT classique, fiable, performante et prête à prendre la route.

Une automobile de caractère, idéale pour les rallyes historiques, les concours d’élégance ou tout simplement pour le plaisir de conduire une icône de l’automobile britannique.

Dossier d’entretien disponible.

Curieux s’abstenir. Premier contact par téléphone ou courriel. Des photographies complémentaires ainsi que les renseignements souhaités seront communiqués aux acquéreurs réellement intéressés.

Avis aux puristes et amateurs de sensations fortes américaines.
Nous vous proposons de découvrir cet exemplaire exceptionnel de Chevrolet Corvette C3 Stingray cabriolet de 1971.
Loin des modèles standards, cette version bodybuildée associe la ligne légendaire du cabriolet C3 à une configuration mécanique radicale, pensée pour la performance pure et le plaisir de conduite.

Cette Stingray se distingue immédiatement par sa teinte rare Bridge Hampton Blue, qui offre de magnifiques reflets subtilement violacés en fonction de la luminosité.
Sous le capot, le mythique bloc américain a été optimisé pour offrir le meilleur de sa catégorie, faisant de cette Corvette un modèle à part, destiné aux passionnés exigeants.

Historique et entretien

Acquis en 2016 auprès de l’enseigne Le Mans Vintage Motors, ce cabriolet a bénéficié d’un suivi rigoureux et d’investissements majeurs, avec plus de 35 000 € de factures à l’appui.
L’ensemble des travaux mécaniques, des trains roulants et des optimisations a été confié à un spécialiste reconnu des américaines dans le Var : le garage Tradition et Performance à Bandol.

Travaux récents

En 2021, le véhicule a profité d’une remise à niveau complète et de travaux de carrosserie/peinture.
À cette occasion, un radiateur en aluminium haute performance ainsi que de nouveaux collecteurs d’échappement ont été installés pour garantir une fiabilité et un rendement optimaux. Le moteur, l’embrayage, le démarreur, les rotules, les freins et les trains roulants ont également été entièrement revus.

Caractéristiques techniques

Le point fort de cette C3 réside dans son agrément de conduite.
Grâce au couple phénoménal du Big Block, la puissance est disponible immédiatement dès les bas régimes, offrant des relances percutantes sans effort, aussi bien pour cruiser sereinement que pour adopter un rythme plus sportif.

• Moteur : V8 Big Block, 454 ci (7,4 litres). D’origine à 365 ch (SAE brut) pour 630 Nm, il a été entièrement préparé et développe aujourd’hui une puissance estimée à plus de 400 ch.
• Transmission : Boîte manuelle Muncie M21 à 4 rapports courts.
• Alimentation : Carburateur 4 corps.
• Freins : Disques avant et arrière, entièrement révisés.
• Suspension avant : Indépendante, triangles superposés, ressorts hélicoïdaux et barre antiroulis.
• Suspension arrière : Indépendante, bras de guidage et ressort à lames transversal en carbone.
• Pneus : Vitour Galaxy taille haute (225/70R15).
• Kilométrage : 4 130 miles au compteur.

Équipements et détails

• Couleur : Bridge Hampton Blue
• Sellerie : Cuir noir (équipée de sur-sièges en cuir pour préserver les assises d’origine)
• Capote : Vinyle noir
• Équipements de confort : Vitres électriques, allumage électronique, radiateur alu haute performance.

Documentation

• Carte grise de collection.
• Dossier de factures complet (plus de 35 000 €).
• Contrôle technique valide (il sera repassé pour la vente).

Défauts signalés

• Aucun défaut majeur signalé. Véhicule méticuleusement entretenu et optimisé.

Localisation et conditions

• TARIF : 59 900 €
• Localisation : Visible uniquement sur rendez-vous à Saint-Maximin (Var).
• Livraison : Devis de transport disponible sur demande.
• Règlement par virement bancaire

📞 Pour plus d’informations ou pour planifier une visite, contactez-nous directement au 06.68.48.95.54

Considérée par de nombreux spécialistes comme l’une des plus belles automobiles jamais produites, la Jaguar Type E demeure une référence absolue dans l’univers des voitures de prestige. Son dessin intemporel, son extraordinaire moteur V12 et sa rare configuration Roadster à boîte manuelle confèrent à cet exemplaire un attrait particulier auprès des collectionneurs les plus exigeants.

Présentée dans un état remarquable, cette automobile bénéficie d’un historique d’entretien suivi et de justificatifs de factures attestant des soins apportés à sa conservation.

Une Automobile Entrée dans la Légende
Lorsque la Type E fut dévoilée au Salon de Genève en 1961, elle provoqua une véritable révolution dans le monde automobile. Son design avant-gardiste, ses performances exceptionnelles et son rapport prix/prestations lui valurent une reconnaissance immédiate.

La Série III, équipée du prestigieux moteur V12 Jaguar, représente l’aboutissement technique de cette lignée mythique. Plus puissante, plus souple et plus confortable, elle est aujourd’hui particulièrement appréciée pour sa polyvalence et son agrément de conduite.

Caractéristiques Techniques
Modèle : Jaguar Type E Série III Roadster
Année : 1974
Moteur : V12 Jaguar à 60°
Cylindrée : 5 343 cm³
Puissance : 272 ch DIN
Couple : 412 Nm
Alimentation : 4 carburateurs Zenith-Stromberg
Transmission : Propulsion
Boîte de vitesses : Manuelle 4 rapports
Suspension indépendante aux quatre roues
Freins à disques assistés
Direction assistée
Le légendaire V12 Jaguar se distingue par sa souplesse exceptionnelle, son fonctionnement velouté et sa capacité à délivrer sa puissance avec une progressivité remarquable, offrant une expérience de conduite devenue rarissime dans l’automobile moderne.

État & Présentation
Cet exemplaire se présente dans un état remarquable, tant sur le plan esthétique que mécanique.

La qualité de présentation de la carrosserie, des chromes, de l’habitacle et des éléments mécaniques témoigne d’un entretien rigoureux et d’une conservation attentive.

Les justificatifs de factures disponibles permettent d’attester du suivi dont le véhicule a bénéficié au fil des années.

Le véhicule est immatriculé en carte grise normale.

Une Configuration Recherchée
La combinaison des éléments suivants renforce considérablement l’intérêt de cet exemplaire :

Série III V12
Version Roadster (Cabriolet)
Boîte manuelle
Historique documenté
Très bel état de présentation
Carte grise normale
Les exemplaires à boîte manuelle sont particulièrement recherchés par les collectionneurs pour leur caractère plus sportif et leur rareté sur le marché.

Positionnement Collection & Investissement
La Jaguar Type E V12 Roadster fait désormais partie des grandes valeurs établies du marché international des automobiles de collection.

Les plus beaux exemplaires connaissent une demande soutenue, notamment lorsqu’ils réunissent les critères les plus recherchés : authenticité, qualité de présentation, historique documenté et configuration désirable.

Cette automobile représente aujourd’hui :

Une icône absolue de l’automobile britannique
Une valeur patrimoniale reconnue mondialement
Un véhicule éligible aux plus prestigieux concours et événements historiques
Un investissement plaisir associant prestige, performance et potentiel de valorisation
Rarement une automobile aura su conjuguer avec autant de talent élégance, noblesse mécanique et émotion de conduite.

Dossier de factures, photographies complémentaires et informations détaillées disponibles sur demande.

Véhicule visible uniquement sur rendez-vous pour acquéreurs sérieux, collectionneurs et investisseurs avertis.

Présentée dans un très bel état général, cette 190 SL a bénéficié d’une restauration complète portant tant sur les aspects mécaniques que sur la carrosserie, lui permettant d’offrir aujourd’hui une présentation particulièrement séduisante et conforme au prestige attaché à ce modèle mythique.

Véritable symbole de l’élégance des années 1950 et 1960, la 190 SL séduit par ses lignes intemporelles inspirées de la légendaire 300 SL, son raffinement et sa facilité d’utilisation qui en font l’une des Mercedes de collection les plus appréciées du marché.

Un modèle incontournable de l’histoire Mercedes-Benz
Présentée au Salon de New York en 1954, la 190 SL fut conçue pour offrir le style de la prestigieuse 300 SL dans une version plus accessible et davantage orientée vers le Grand Tourisme.

Son dessin élégant, ses proportions parfaites et sa qualité de fabrication exemplaire ont contribué à faire de ce modèle l’une des Mercedes les plus recherchées par les collectionneurs du monde entier.

Aujourd’hui, la 190 SL figure parmi les valeurs sûres du marché des automobiles de collection et bénéficie d’une reconnaissance internationale constante.

Caractéristiques techniques
Moteur : 4 cylindres en ligne Mercedes-Benz
Cylindrée : 1 897 cm³
Alimentation : Deux carburateurs Solex
Puissance : 105 ch DIN
Couple : 142 Nm
Boîte de vitesses : Manuelle 4 rapports
Transmission : Propulsion
Châssis dérivé de la berline Mercedes-Benz Ponton
Vitesse maximale : environ 170 km/h
Ce moteur se distingue par sa souplesse, sa robustesse légendaire et son agrément de conduite parfaitement adapté à l’esprit Grand Tourisme du modèle.

État & Présentation
Le véhicule a bénéficié d’une restauration mécanique et carrosserie permettant de présenter aujourd’hui un niveau de finition particulièrement valorisant.

L’ensemble de la voiture offre une présentation homogène et soignée, tant au niveau de la carrosserie que des éléments mécaniques.

Aucune facture relative aux travaux réalisés n’est disponible, élément pris en compte dans l’évaluation du véhicule. Toutefois, l’état général observé témoigne du sérieux des interventions effectuées.

Le véhicule est immatriculé en carte grise normale, permettant une utilisation sans restriction particulière.

Positionnement Collection & Investissement
La Mercedes-Benz 190 SL occupe une place privilégiée sur le marché international des automobiles de collection.

Son design intemporel, sa proximité esthétique avec la légendaire 300 SL et sa production relativement limitée en font un modèle particulièrement recherché.

Les exemplaires présentant une belle qualité de restauration et une présentation soignée continuent de susciter l’intérêt des collectionneurs les plus exigeants.

Cette automobile représente aujourd’hui :

Une valeur patrimoniale reconnue à l’échelle internationale
Une référence incontournable dans l’univers Mercedes-Benz classique
Une automobile éligible aux plus prestigieux rassemblements et concours d’élégance
Un investissement plaisir associant prestige, histoire et potentiel de valorisation
Rarement une automobile conjugue avec autant de réussite élégance, authenticité et prestige.

Dossier photographique complet et informations complémentaires disponibles sur demande.

Véhicule visible uniquement sur rendez-vous pour amateurs avertis et collectionneurs exigeants.

À la vente : MG B Roadster millésime 1977, dans une configuration authentique et particulièrement représentative de la production britannique de cette période.

Cette élégante MG B a été conservée entre les mains du même propriétaire pendant près de 10 ans, avec un entretien régulier et suivi. Elle se présente aujourd’hui dans un très bel état général, avec une attention particulière portée à sa conservation et à sa fiabilité.

La MG B Roadster demeure l’un des grands classiques du roadster britannique : une ligne intemporelle, une mécanique simple et accessible, et surtout une véritable identité automobile.

Détails

• Modèle : MG B roadster
• Année : 02/01/11977
• Kilométrage : 83 000 miles
• Couleur carrosserie : THAITI Blue
• Intérieur : Cuir noir
• Carte grise : Collection

Historique et entretien

Le contrôle technique sera fait pour la vente.
Le véhicule est proposé dans son jus, non restauré, témoignant de son authenticité.

Caractéristiques techniques

La voiture a conservé ses principaux éléments caractéristiques, notamment :

• Pare-chocs « Rubber Bumpers »
• Jantes Rostyle
• Présentation générale entièrement d’origine
• Moteur d’origine 1800 cm3
• Pneumatiques récents
• Carburateur Zenith-Stromberg 175 CD
• Freins à disque à l’avant et tambours à l’arrière

Équipements et présentation

• Silhouette emblématique du roadster anglais.
• Sellerie en cuir noir.
• Ventilateur électrique pour optimiser le refroidissement
• Coupe circuit
• Carte grise collection

Interventions récentes

• Mécanique & Fiabilité : entretien régulier, toujours stocké en garage.
• Pneumatiques : Pneus récents.

Défaut signalé

• Présence de traces de corrosion superficiel dans le coffre

L’onctuosité légendaire du 12 cylindres associé au confort absolu du luxe britannique.

Le mot du conseiller

« Prendre le volant de cette Jaguar XJS V12, c’est entrer dans une autre dimension du voyage automobile. Ce cabriolet est un véritable ‘tapis volant’ qui gomme les imperfections de la route pour ne laisser place qu’au plaisir de rouler sur un filet de gaz. Dans un silence royal, vous profitez d’une sellerie de cuir généreuse, offrant une sensation de sécurité et de sérénité inégalée. Un must pour les amateurs de Grand Tourisme raffiné. »

Voir la vidéo de présentation : https://youtube.com/shorts/tX9TN2o9II8

Détails clés

• Année : 1990

• Kilométrage : 129 500 km (80 460 miles)

• Moteur : V12 – 5,3L High Efficiency (env. 262 ch din)

• Boîte de vitesses : Automatique 3 rapports (GM TH400)

• Couleur : Arctic Blue (Bleu clair métallisé – Réf JFE)

• Intérieur : Cuir Connolly complet / Boiseries ronce de noyer

Historique et Maintenance

Cet exemplaire provient de l’État du Maine (USA) et a été importé en France en 2020.
Le propriétaire actuel, qui a acquis le véhicule en 2022, en est seulement le second détenteur.
La voiture bénéficie d’une traçabilité exemplaire grâce à un rapport Carfax complet retraçant l’ensemble des événements de sa vie outre-Atlantique, garantissant un historique limpide et vérifiable.

Spécifications techniques et travaux récents

Le mythique V12 5.3L HE est associé à la boîte automatique GM Turbo-Hydramatic 400, réputée pour sa robustesse.

• Particularité technique : La boîte dispose de positions étagées (1 et 2) permettant de bloquer les rapports manuellement, idéal pour maintenir le couple en montée ou bénéficier d’un frein moteur efficace en descente.

Fiabilisation effectuée :

• Refroidissement : Remplacement de l’intégralité des durites (point crucial pour la longévité du V12).

• Train avant : Silent-blocs neufs pour une direction précise et feutrée.

• Allumage & Électricité : Bougies et batterie neuves.

• Entretien : Révision complète effectuée.

• Pneumatiques : Monte en BF Goodrich 225/60 R15 sur les emblématiques jantes « Lattice » en nid d’abeille, conservées dans un état remarquable.

Équipement et présentation : Le cockpit de Grand Tourisme

L’esthétique de cette XJS combine élégance et caractère avec sa configuration « Américaine » à quatre phares ronds (Quad Lamps) et sa double sortie d’échappement chromée.

L’habitacle est une immersion dans le luxe de Coventry :

• Sellerie en cuir Connolly : Fauteuils de salon chauffants à réglages électriques, offrant une patine authentique.

• Matériaux nobles : Boiseries en ronce de noyer vernies à la main et moquettes en laine épaisse pour une isolation phonique de premier ordre.

• Confort thermique : Capote en alpaga bleu à commande électrique (passage en cabriolet sans effort) et climatisation.

• Technologie d’époque : Instrumentation complète à aiguilles, Trip Computer et régulateur de vitesse (Cruise Control).

Documentation et état général

Le dossier de vente est complet : Carte Grise Collection, attestation FFVE, rapport Carfax, manuel d’utilisation d’origine (anglais) et factures des travaux récents. Une housse de protection (bâche) est incluse.

Défauts mineurs rapportés : Par souci de transparence, notez que l’avertisseur sonore et l’antenne électrique nécessitent une révision.
Il est à relever également une très légère coupure sur l’assise du siège conducteur.

Localisation et Conditions

• Visibilité : Sur rendez-vous à Allauch (13190).

• Contrôle Technique : Valide et sera repassé pour la vente.

• Livraison possible sur devis.

La MGB est sans conteste l’un des roadsters britanniques les plus réussis, conjuguant charme intemporel, fiabilité et plaisir au volant.
Elle est considérée comme la voiture de collection idéale, offrant une mécanique robuste, une vaste communauté de passionnés et une facilité d’entretien remarquable.

Notre exemplaire est une Mark II (Série 4), en configuration roadster packaway : La version la plus recherchée pour sa mécanique améliorée (moteur à 5 paliers) et sa ligne épurée.

Elle est dotée de l’Overdrive qui améliore le confort et la consommation sur les 3ème et 4ème vitesses.
Elle a été équipée récemment de 5 roues fils de 60 rayons (époxy)
C’est une américaine en provenance de Californie qui n’a connu que 2 propriétaires seulement.
Elle se distingue par son état exceptionnel, résultat d’une restauration complète suivie d’un entretien méticuleux.
Vous partez l’esprit tranquille sans aucun souci ni dépense à prévoir.

Détails clés

• Année Modèle : 1968 (Fabrication fin 1967 – Mise en circulation début 1968)
• Kilométrage : 74210 miles (119430 km garantis)
• Couleur Carrosserie : British Racing Green (Code GN29)
• Intérieur : Simili cuir noir, moquette dans le coffre
• Conduite : Volant à gauche (LHD)
• Origine : Californie (Importée en France en 1995)
• Historique des propriétaires : Seulement 2 propriétaires (le client actuel l’a acquise en juillet 1995)
• Statut : Carte Grise française Normale. Véhicule connu et membre du MG Club de France.
  

Historique et maintenance

Cette MGB possède un historique particulièrement limpide et un suivi irréprochable sur les quatre dernières décennies.

Acheté en juillet 1995 par le propriétaire actuel auprès du spécialiste Revauto à Rennes, le véhicule a fait l’objet d’une restauration complète par passion, soulignant l’attachement méticuleux de son propriétaire.

Le dossier de factures est complet et organisé depuis 1995, attestant de la constance des soins apportés.
Cette documentation complète garantit la traçabilité et l’authenticité de l’entretien.

Travaux effectués

Le véhicule a bénéficié d’une maintenance préventive et curative de haute qualité, attestant de son état de conservation exceptionnel.

Les travaux majeurs incluent :

• Restauration complète de la carrosserie (Mise à nu et nouvelle peinture en British Racing Green).
• Rénovation mécanique majeure (rénovation du moteur, remplacement de la pompe à eau et de l’alternateur, remplacement du faisceau électrique, etc.).
• Sécurité et Fiabilité : Remplacement du maître-cylindre de freins, batterie neuve, remplacement du réservoir, nouvel embrayage et radiateur.
• Esthétique et Présentation : Installation de roues à rayons époxy neuves. capote neuve, sièges….
  

Spécifications techniques

Ce modèle est une Mark II, apprécié pour sa robustesse technique :

• Moteur : 4 cylindres en ligne série B de 1 798 cm³. Il bénéficie de l’amélioration majeure de la Mark II, à savoir l’adoption d’un vilebrequin à 5 paliers, conférant une fiabilité accrue par rapport aux versions précédentes.
• Puissance : Environ 95 ch DIN (Standard pour cette série).
• Transmission : Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports.
• Overdrive : Présent et fonctionnel, opérant sur les 3ème et 4ème vitesses, optimisant le confort de conduite sur autoroute.
• Alimentation : 2 carburateurs SU HS4
• Freinage : Disques à l’avant, tambours à l’arrière.
• Roues : 5 Jantes neuves à rayons époxy de 14 pouces avec écrou central papillon.
• Pneumatiques : Michelin Energy 175/80 R14.
  

Équipement et présentation

Ce roadster est présenté dans la configuration la plus classique et recherchée :

• Extérieur : Livrée British Racing Green, jantes à rayons, véronique chromée (porte-bagages) sur le coffre, accastillage chromé complet. Capote imperméable neuve.
• Intérieur : Sièges en simili noir, volant d’origine trois branches, autoradio fonctionnel, coupe-circuit.
• Accessoires fournis : Le véhicule sera livré avec un couvre-tonneau, sa housse de protection de capote, un jeu de joints, des cabochons arrières, diverses pièces d’accastillage, une courroie, des durites, diverses pièces et sa plaque d’origine californienne.
  

Documentation

• Carte Grise française Normale (plaque d’immatriculation ancien modèle).
• Dossier de factures complet et organisé depuis 1995.
• Contrôle technique valide

Aucun défaut n’est à signaler.

Le véhicule est présenté dans un état exceptionnel et représente le fruit de l’entretien irréprochable de son propriétaire.

Localisation et conditions

Le véhicule est visible sur rendez-vous à Marseille (13009).
Tarif : 24 000 €
Conditions de paiement : Virement bancaire ou chèque de banque certifié.
Transport France et Europe : Sur devis.

Véritable incarnation du rêve américain, cette Ford Mustang cabriolet de 1966 se distingue par son charme intemporel et son statut d’icône.
Parfaitement préservée, elle allie l’esthétique raffinée et le plaisir de conduite authentique d’un des modèles les plus emblématiques.

Son allure racée, renforcée par une carrosserie éclatante et une sellerie soignée, en fait une pièce de collection prête à prendre la route.

Cette Mustang a été acquise en 2016 en Pennsylvanie, où elle avait déjà bénéficié d’une restauration.
Son propriétaire actuel a continué de la choyer, avec d’importants travaux de carrosserie réalisés en France, attestés par un dossier photo complet.

Tournez la clé pour partir à l’aventure, en toute confiance, cheveux au vent !

Caractéristiques techniques

• Moteur : 6 cylindres en ligne, 200 ci (3.3L)
• Puissance : 120 ch
• Transmission : Propulsion (RWD)
• Boîte de vitesses : Manuelle
• Suspension avant : Indépendante
• Suspension arrière : Essieu rigide
• Freins : 4 tambours avec assistance (servofrein)
• Pneus : Maxxis MA1 195/75 R14
• Kilométrage : 93 393 miles au compteur
• Couleur : Candy Apple Red
• Sellerie : Vinyle rouge
• Capote : Toile neuve

Travaux récents par la carrosserie Rafael à Marseille (depuis 2016)

• Peinture complète 
• Remplacement du pare-brise et de la capote.

Documentation

• Carte grise : Collection
• Historique d’entretien : Dossier photo des travaux effectués en France

Équipements

• Capote électrique 
• Feux de recul 
• Ceintures de sécurité avant et arrière
• Console centrale disponible
• Couvre-capote
• Volant d’origine en bakélite
• Enjoliveurs à rayons (wire wheel covers)
• Double échappement en inox
• Radio cassette Pioneer auto-reverse

Défauts mineurs

• Le volant est doté d’une garniture en cuir abîmée, qui peut être retirée pour retrouver la bakélite d’origine.
• Le véhicule est en très bel état général, mais la portière conducteur a subi récemment un accrochage mineur. Les réparations nécessaires seront effectuées par un professionnel au moment de la vente, pour vous garantir un véhicule impeccable.

Cette Ford Mustang de 1966, dans un état de conservation remarquable, représente une occasion rare d’acquérir un cabriolet authentique et prêt à rouler

Véhicule visible sur rendez-vous à Marseille (13010).
Règlement par virement bancaire
Livraison France et Europe sur devis

Une superbe Jaguar Type E Cabriolet 4.2 Série 2 de 1969 est aujourd’hui proposée à la vente.

Cette automobile continue de fasciner les passionnés plus de 60 ans après son lancement. Véritable icône de l’automobile britannique, elle est devenue au fil des décennies le symbole des rock stars et des divas d’Hollywood.

Présentée en mars 1961 au Salon de Genève, la Type E succède à la célèbre XK150, réputée pour ses victoires aux 24 Heures du Mans. Dès sa présentation, elle crée un véritable événement : les carnets de commandes se remplissent immédiatement.

Son tarif particulièrement compétitif, associé à une mécanique d’une efficacité remarquable, en fait alors la voiture de sport la plus abordable de sa catégorie. Elle est également la voiture de série la plus rapide du monde avec une vitesse de pointe de 240 km/h. Ce succès commercial exceptionnel lui permettra de rester au catalogue de 1961 à 1974, date de l’arrêt de production du cabriolet. Produite à 72 507 exemplaires, elle sera déclinée en plusieurs évolutions : Série 1 3.8, Série 1 4.2, Série 1½, Série 2 et Série 3. Son plus grand succès commercial sera notamment enregistré aux États-Unis.

C’est précisément le cas de notre exemplaire, initialement exporté vers les États-Unis. Comme toutes les versions destinées à ce marché, il était équipé de deux carburateurs Stromberg, limitant sa puissance à 170 ch.

À son retour en France, il a été entièrement « européanisé » et a retrouvé sa configuration d’origine avec trois carburateurs SU, lui permettant de développer à nouveau ses 265 ch.

Notre modèle se présente aujourd’hui dans un excellent état de conservation, après avoir bénéficié d’une restauration quasi complète. Son dernier voile de peinture, dans sa teinte d’origine rouge, a été réalisé en 2021.

Elle est animée par le célèbre 6 cylindres 4,2 litres, associé à une boîte manuelle à 4 rapports. La mécanique est en excellent état, comme en témoigne la propreté irréprochable du compartiment moteur.

La carrosserie est superbe et l’intérieur en cuir noir est particulièrement bien préservé. Plusieurs éléments de sellerie, notamment les habillages de portes et du coffre, ont été refaits récemment. La capote est neuve et la voiture est vendue avec son couvre-tonneau.

On remarquera également le très bon alignement du capot et des ouvrants, signe d’une structure saine et d’un véhicule n’ayant pas subi de dommages importants.

Le châssis est lui aussi dans un excellent état. Il a été remplacé lors du retour de la voiture des États-Unis. Les célèbres « tours Eiffel », éléments emblématiques du châssis des Type E, présentent un état remarquable, preuve du soin apporté à l’entretien de cette Jaguar. Son propriétaire actuel a d’ailleurs récemment remplacé le système de freinage et entièrement revu l’allumage.

Le réglage des trois carburateurs SU est parfaitement maîtrisé, permettant au moteur de démarrer instantanément et de fonctionner avec une grande souplesse, sans aucun à-coup. La boîte de vitesses, précise et agréable, participe pleinement au plaisir de conduite.

Cette Jaguar dispose d’un historique presque complet. Les dossiers de réception DRIRE et UTAC, datant de 2004, sont présents et permettront, si vous le souhaitez, d’obtenir facilement une carte grise collection. En complément, son propriétaire possède également un important dossier de factures ainsi que le carnet d’entretien.

Toujours conservée à l’abri et entretenue avec le plus grand soin par un passionné des automobiles britanniques de légende, cette Jaguar Type E représente une opportunité rare.

Grâce à sa récente baisse de prix, elle offre aujourd’hui un excellent rapport qualité/prix au regard de son état, de son historique et de son prestige. Une occasion unique d’accéder à l’une des plus belles icônes de l’automobile, qui, à son époque déjà, rivalisait avec les Porsche et Ferrari les plus prestigieuses.