• Une version Européenne ayant fait l’objet d’une belle restauration et de toutes les attentions de ses 3 propriétaires !
• La 350 SL Cabriolet de 1972 est un modèle charnière qui incarne le lancement de la génération R107, l’une des lignées les plus célèbres et les plus durables de l’histoire du constructeur allemand … Présentée en avril 1971, elle succède à la mythique génération des SL « Pagode ». L’année 1972 marque sa première année complète de commercialisation et son introduction majeure sur le marché mondial !

Au tournant des années 1970, le marché américain, crucial pour Mercedes-Benz, durcit considérablement ses normes de sécurité. Les autorités américaines menacent même d’interdire purement et simplement les cabriolets si ces derniers ne protègent pas suffisamment les occupants en cas de retournement. C’est sous cette contrainte que naît la structure ultra-robuste et légendaire de la R107. Elle intègre notamment des montants de pare-brise fortement renforcés et un réservoir d’essence relocalisé au-dessus de l’essieu arrière pour parer aux chocs.

Par ailleurs, alors que les générations précédentes se contentaient de moteurs à 6 cylindres, la 350 SL rompt avec la tradition en inaugurant des motorisations exclusivement V8 à son lancement. En Europe, elle est animée par le bloc V8 de 3,5 litres (3 499 cm³) doté d’une injection électronique Bosch D-Jetronic. Il développe 200 ch à 5800 t/mn permettant au cabriolet de passer la barre des 200 km/h et d’abattre le 0 à 100 km/h en 8,8 secondes …

La 350 SL embrasse une philosophie de cabriolet de luxe, confortable et robuste.

Le millésime 1972 arbore les lignes pures d’origine, caractérisées par des pare-chocs chromés fins et collés à la carrosserie (pour mémoire, les modèles américains des années suivantes seront eux équipés de pare-chocs proéminents qui alourdiront sa silhouette). Véritable star des beaux quartiers (et des plateaux de cinéma), elle symbolise la réussite sociale de l’époque.

Sa conception est tellement en avance sur son temps que Mercedes-Benz maintiendra la production de la R107 pendant 18 ans… Aujourd’hui, la 350 SL de 1972 est recherchée par les collectionneurs.

• Notre très bel exemplaire Européen de Couleur GREY BLUE 906 a été livré neuf en Allemagne et a été immatriculé pour la 1^ère fois le 06/08/1971. C’est un modèle 1972. Son 1^er propriétaire allemand l’a emmenée aux Etats-Unis après quelques années d’utilisation en Allemagne (Carnet d’entretien MERCEDES disponible) à l’occasion d’une mobilité professionnelle sur place. Notre propriétaire actuel (le 3^ème seulement donc) en a fait l’acquisition en Février 2023 à son 2^ème propriétaire américain qui a piloté sa restauration Outre Atlantique.
• Le véhicule a été restauré en profondeur et pendant 3 ans par la Société JDS Repair en Pennsylvanie lors de ce séjour aux Etats-Unis, avec un suivi très scrupuleux et des documents d’archives joints au dossier : notamment coque entièrement déshabillée, restauration professionnelle de certains éléments de tôlerie dans les règles de l’art et évolution à la demande de son propriétaire de l’époque vers une nouvelle teinte MERCEDES Bleu 906 (teinte série de 1971 à 1979), appliquée partout avec une qualité de niveau usine, strictement identique à l’origine ! A signaler également le changement en 2022 des disques – plaquettes – étriers et flexibles côté freinage.

• Depuis son achat début 2023, notre vendeur (qui est un connaisseur passionné) a pris le plus grand soin de cette pépite de la gamme MERCEDES : tous les travaux additionnels réalisés sur la voiture ont été menés par lui-même et par des professionnels reconnus, connaisseurs de mécaniques anciennes et avec des pièces de haute qualité. Il a parcouru moins de 4000 kilomètres en 3 ans.

Les travaux réalisés sont nombreux et qualitatifs :

Citons le sablage méticuleux à la bille de verre des parties inférieures des planchers de caisse en appliquant un apprêt puis une protection anti-corrosion de type Epoxy pour sécuriser le tout durablement, de nombreux joints d’étanchéité et de carrosserie, les filtres et fluides, la courroie d’alternateur, les amortisseurs avant et arrière, les bougies et un kit neuf d’allumage électronique, les durits de carburant, quelques pièces et joints divers, le réglage et une géométrie complète des trains par un spécialiste, la sellerie en cuir véritable de l’habitacle et son environnement entièrement reconditionnés notamment avec des pièces neuves d’origine allemande (SJS) respectant scrupuleusement le Cahier des Charges d’origine du constructeur, l’ensemble des moquettes d’habitacle et du coffre à bagages, … et bien sûr l’entretien classique, vidanges, filtres et consommables. Tout cela est bien entendu consigné dans le dossier véhicule avec les factures disponibles !

A noter que notre cabriolet est équipé de sa capote repliable en très bel état au niveau des arceaux, des mécanismes et de la toile, assurant un tendu du plus bel effet. Également présent, un filet anti-remous pour un confort optimum de roulage en version décapotée !

Tous les compteurs, commandes et instruments de bord sont conformes et opérationnels, avec même un Autoradio à cassettes, contemporain à la date de sortie du véhicule !

• A ce jour, le compteur indique : 197 600 km (qui de par l’historique précis et le suivi est donc le kilométrage d’origine depuis la sortie d’usine en Allemagne).
• La Carte Grise est Collection. Le dernier Contrôle Technique est complétement vierge. Il sera refait pour la vente.
• Notons qu’une expertise très positive, présente au dossier et consultable, a été réalisée en Août 2026 pour la vente. Celle-ci confirme – s’il en était encore besoin – le très bel état à tous points de vue de notre exemplaire de 55 ans et sa conformité. Expertise très instructive et largement détaillée.
• De nombreuses archives sont disponibles : documentations diverses, travaux réalisés dont la restauration et les maintenances successives, des notes manuscrites sur la vie du véhicule, et même son carnet d’entretien d’origine en Allemagne …

Les sorties et les balades cheveux au vent (ou pas !) s’offrent à vous sur les routes dans des conditions de grand confort et de plaisir de conduite avec un moteur souple et puissant, merveilleusement accompagné par une boîte Automatique brillante !

Le prix affiché est très bien positionné par rapport à l’état du véhicule, à sa rareté de restauration et à l’expertise détaillée qui vient d’être réalisée.

Nous invitons les intéressés à découvrir cet exemplaire de grande qualité en contactant VEITURA pour organiser une visite auprès du propriétaire (Région Normandie, Département 76), et bien entendu pour de plus amples informations ou échanges.

A très bientôt …

51 300 km  – 3 propriétaires – Bel état de conservation – Carte grise normale

L’élégance britannique dans sa forme la plus emblématique

Nous vous proposons cette élégante Rolls-Royce Silver Shadow II de 1978, automobile emblématique du savoir-faire de Crewe et représentative d’une époque où Rolls-Royce incarnait encore une conception sans compromis du luxe automobile.

Cet exemplaire affiche seulement 51 300 kilomètres, et n’a connu que trois propriétaires, éléments particulièrement recherchés aujourd’hui par les collectionneurs.

La voiture se présente dans un bel état général, avec une présentation intérieure particulièrement séduisante grâce à la patine naturelle de ses matériaux nobles.

Une Silver Shadow II, évolution majeure de la gamme

Apparue à partir de 1977, la Silver Shadow II bénéficie de plusieurs évolutions techniques par rapport à la première génération Silver Shadow, tout en conservant l’élégance et le raffinement qui ont fait la réputation du modèle.

Cette génération est notamment reconnaissable à ses améliorations du comportement routier et à ses équipements modernisés.

Caractéristiques techniques

• Marque : Rolls-Royce
• Modèle : Silver Shadow II
• Année : 1978
• Carrosserie : Berline 4 portes
• Moteur : V8 Rolls-Royce
• Cylindrée : 6 750 cm³
• Architecture : V8 longitudinal avant
• Alimentation : carburateur
• Puissance : environ 189 ch selon spécification
• Couple : environ 400 Nm
• Transmission : propulsion
• Boîte de vitesses : automatique à 3 rapports
• Suspension : indépendante aux quatre roues
• Suspension arrière : système hydropneumatique avec correction d’assiette
• Freinage : quatre freins à disques
• Direction : assistée
• Empattement : environ 3,03 m
• Poids à vide : environ 2 tonnes

Son majestueux V8 de 6,75 litres constitue l’un des grands classiques mécaniques de la marque. Il privilégie avant tout la souplesse, le silence de fonctionnement et le couple à bas régime plutôt que la recherche de performances sportives.

Une présentation intérieure particulièrement séduisante

L’habitacle constitue l’un des principaux attraits de cet exemplaire.

Le cuir présente aujourd’hui une belle patine, témoignage authentique de son histoire et de son âge. Associé aux boiseries en ronce de noyer, il offre cette atmosphère unique qui caractérise les Rolls-Royce de cette génération.

Pour le collectionneur, cette patine naturelle représente un véritable atout : elle participe à l’authenticité et au charme d’une automobile qui n’a pas été artificiellement modernisée.

État général

La voiture se présente dans un bel état général, avec quelques marques cohérentes avec son âge et son statut d’automobile ancienne.

Les défauts actuellement constatés sont clairement identifiés :

• Lève-vitre côté passager ne fonctionnant pas depuis la commande de la porte passager ; la vitre peut toutefois être actionnée depuis la commande côté conducteur.
• Quelques rayures sur la carrosserie.
• Gicleur de lave-glace ne fonctionnant pas.

Ces éléments sont précisément mentionnés dans un souci de transparence vis-à-vis du futur acquéreur.

Entretien & remise à niveau

Afin que le futur propriétaire puisse prendre possession de cette Silver Shadow II dans les meilleures conditions, une révision sera réalisée lors de la vente.

Cette intervention permettra notamment de vérifier les principaux organes mécaniques et de préparer la voiture à une utilisation sereine.

Un faible kilométrage particulièrement recherché

Avec seulement 51 300 km , cet exemplaire présente un argument particulièrement fort dans le contexte actuel du marché des Rolls-Royce classiques.

Associé à un historique limité à trois propriétaires, ce kilométrage constitue un véritable élément de valorisation et contribue à la cohérence générale de l’automobile.

Collection & investissement plaisir

La Silver Shadow II représente aujourd’hui une porte d’entrée particulièrement intéressante dans l’univers Rolls-Royce.

Son immense capot, sa calandre emblématique, ses boiseries précieuses et son V8 de 6,75 litres constituent autant d’éléments qui témoignent d’une époque révolue de l’automobile de grand luxe.

Les beaux exemplaires présentant un faible kilométrage certifié, un nombre limité de propriétaires et une présentation intérieure préservée sont naturellement ceux qui retiennent le plus l’attention des collectionneurs.

Cet exemplaire réunit précisément plusieurs de ces critères :

• 1978
• 51 300 km 
• 3 propriétaires
• V8 6,75 litres
• Intérieur cuir présentant une belle patine
• Boiseries en ronce de noyer
• Bel état général
• Révision prévue lors de la vente
• Carte grise normale

Une Rolls-Royce à l’authenticité préservée

Cette Silver Shadow II s’adresse à l’amateur qui recherche avant tout l’authenticité, le faible kilométrage et l’atmosphère incomparable des grandes Rolls-Royce classiques.

Elle constitue une automobile de collection particulièrement élégante, aussi pertinente dans une collection privée que pour les longues promenades et rassemblements historiques.

51 300 km  – 3 propriétaires – V8 6,75 L – Bel état – Révision effectuée pour la vente.

Dossier photographique et informations complémentaires disponibles sur demande.

Véhicule visible sur rendez-vous pour collectionneur ou amateur averti.

Le dernier grand cabriolet américain d’une époque légendaire

Proposée à la vente, cette superbe Cadillac Eldorado Cabriolet de 1976 incarne le luxe, le confort et la démesure qui ont fait la renommée de Cadillac. Véritable icône de l’automobile américaine, ce modèle est particulièrement recherché puisqu’il s’agit de la dernière année de production du cabriolet Eldorado, marquant la fin d’une époque pour les grands cabriolets américains.

Présentée dans un bon état général, cette Cadillac a bénéficié d’un entretien régulier et suivi, comme en attestent les nombreuses factures disponibles. Son historique est particulièrement intéressant, puisqu’elle n’a connu que deux propriétaires, gage d’une utilisation respectueuse et d’un suivi attentif au fil des années.

Dès le premier regard, cette Eldorado séduit par ses dimensions imposantes, ses lignes élégantes et son style typiquement américain. Son immense capot, sa calandre majestueuse, ses chromes abondants et ses ailes sculptées lui confèrent une présence exceptionnelle.

L’habitacle offre tout le raffinement attendu d’une Cadillac : vaste sellerie, instrumentation complète, confort de haut niveau et qualité de finition font de chaque trajet un véritable voyage dans l’univers du luxe américain des années 1970.

Sous le capot prend place le célèbre V8 Cadillac de 500 cubic inches (8,2 litres), l’un des plus gros moteurs jamais montés sur une automobile de série. Il délivre un couple impressionnant, garantissant une conduite souple, silencieuse et particulièrement agréable, parfaitement adaptée à la philosophie « Grand Touring » de l’Eldorado.

Caractéristiques techniques

• Marque : Cadillac
• Modèle : Eldorado Convertible
• Année : 1976
• Carrosserie : Cabriolet 2 portes
• Moteur : V8 Cadillac
• Cylindrée : 8 194 cm³ (500 ci)
• Puissance : environ 190 ch SAE nets
• Couple : environ 488 Nm
• Boîte de vitesses : Automatique Turbo Hydra-Matic à 3 rapports
• Transmission : Traction avant (particularité de l’Eldorado)
• Direction : Assistée
• Freins : Assistés, à disques à l’avant
• Capote : Électrique

Équipements

• Sellerie grand confort
• Direction assistée
• Freins assistés
• Vitres électriques
• Capote électrique
• Climatisation (selon équipement d’origine)
• Régulateur de vitesse
• Radio d’époque
• Jantes et enjoliveurs Cadillac
• Nombreuses baguettes chromées

Les points forts

• Dernière année de production de l’Eldorado Cabriolet.
• Véritable icône de l’automobile américaine.
• Deux propriétaires seulement.
• Entretien suivi avec factures.
• Bon état général.
• Mécanique fiable et particulièrement agréable.
• Modèle très apprécié des collectionneurs.
• Excellent potentiel de valorisation.

Cette Cadillac Eldorado Cabriolet 1976 constitue une opportunité rare d’acquérir un cabriolet emblématique, alliant prestige, confort et charme intemporel. Son historique clair, son entretien documenté et son excellent potentiel de collection en font un véhicule idéal pour les rassemblements, les rallyes touristiques ou simplement le plaisir de rouler au volant d’une légende américaine.

Le véhicule est visible sur rendez-vous. Dossier complet comprenant les factures d’entretien disponible. Des photographies complémentaires et tous renseignements seront communiqués aux personnes sérieusement intéressées.

Proposée à la vente, cette remarquable Ferrari 348 TB de 1990 représente aujourd’hui une opportunité rare d’acquérir l’une des Ferrari les plus emblématiques de l’ère moderne dans une configuration particulièrement séduisante.

Produite à Maranello entre 1989 et 1995, la 348 marque une étape importante dans l’histoire de Ferrari. Héritière directe de la légendaire 328 GTB, elle introduit une architecture inspirée de la Formule 1 avec son châssis entièrement repensé et son moteur V8 longitudinal accouplé à une boîte de vitesses transversale, configuration qui lui confère son appellation « TB » (Trasversale Berlinetta).

Une Ferrari authentique et préservée

Cet exemplaire affiche seulement 29 200 kilomètres certifiés et n’a connu que trois propriétaires depuis sa mise en circulation.

La voiture se présente dans un très bel état général, tant sur le plan esthétique que mécanique. Son historique témoigne d’une utilisation mesurée et d’un entretien suivi au fil des années.

Bien que le carnet d’entretien ne soit pas intégralement tamponné, le véhicule a toujours bénéficié des soins nécessaires à sa bonne conservation, comme en attestent son état de présentation et son fonctionnement irréprochable.

Caractéristiques techniques
Moteur V8 Ferrari à 90°
Cylindrée : 3 405 cm³
Distribution : Double arbre à cames par rangée
32 soupapes
Injection électronique Bosch Motronic
Puissance : 300 ch à 7 200 tr/min
Couple : 324 Nm à 4 200 tr/min
Boîte mécanique à 5 rapports
Architecture : moteur central arrière longitudinal
Propulsion
Vitesse maximale : 275 km/h
0 à 100 km/h : environ 5,6 secondes

Cette architecture mécanique unique participe au caractère particulièrement apprécié de la 348, offrant des sensations de conduite pures et une expérience analogue devenue rare dans l’univers Ferrari.

Entretien et équipements

Pour la vente, le propriétaire prendra en charge la révision majeure comprenant notamment le remplacement des courroies de distribution, intervention essentielle particulièrement recherchée par les acquéreurs avertis.

Le véhicule dispose également :

D’un contrôle technique vierge
D’un silencieux en inox offrant une sonorité valorisante tout en respectant l’esprit du modèle
D’une alarme
D’un coupe-circuit
Du gravage des vitres

L’ensemble témoigne d’une attention constante portée à la préservation du véhicule.

Une Ferrari en pleine reconnaissance

Longtemps restée dans l’ombre de certaines Ferrari plus médiatisées, la 348 connaît aujourd’hui une revalorisation soutenue auprès des collectionneurs et passionnés. Son style signé Pininfarina, ses références esthétiques à la Testarossa et sa conduite entièrement analogique lui confèrent une personnalité unique au sein de la production Ferrari.

Les exemplaires affichant un faible kilométrage, un historique cohérent et une présentation de qualité deviennent de plus en plus recherchés sur le marché européen.

Prix

77 000 €

Un tarif cohérent et pleinement justifié au regard de son faible kilométrage certifié, de son état général, de son historique de propriété limité, de la révision majeure prévue avant livraison et de la dynamique actuelle du marché des Ferrari classiques des années 1990.

Dossier photographique complémentaire, numéro de série, documentation et informations détaillées disponibles sur demande.

Visible uniquement sur rendez-vous pour amateurs éclairés et collectionneurs exigeants.

Proposée à la vente, cette rarissime Chevrolet Corvette C4 Cabriolet Callaway de 1993 constitue une opportunité absolument unique pour collectionneur averti et amateur de Corvette d’exception.

Nous sommes ici en présence d’un exemplaire extrêmement exclusif, combinant une configuration rarissime, un historique parfaitement documenté et une préparation d’origine réalisée par le mythique préparateur américain CALLAWAY Cars Inc.

Une Production Exceptionnelle

Les chiffres de production de cette Corvette soulignent immédiatement son caractère hors normes :

En 1993 furent produits :

• 517 exemplaires en teinte Competition Yellow
• 56 exemplaires équipés de la boîte manuelle ZF6
• 9 exemplaires cabriolets préparés par Callaway
• 5 exemplaires livrés avec le kit carrosserie Callaway Aero Body
• Seulement 4 exemplaires dotés du kit mécanique Callaway complet sans kit carrosserie, conservant ainsi la pureté du dessin original de la C4

Cet exemplaire fait partie de ces rarissimes quatre véhicules.

Historique & Provenance

• Historique parfaitement connu
• Un seul propriétaire en France depuis plus de 28 ans
• Véhicule soigneusement conservé et suivi
• Certificat Callaway présent

L’auto dispose toujours de sa :

• Capote Alpaga d’origine
• Hard Top d’origine

Sa conservation dans sa configuration authentique renforce encore davantage son intérêt patrimonial.

Mécanique CALLAWAY – Une Véritable GT Américaine Haute Performance

Sous son apparence volontairement discrète se cache une mécanique profondément optimisée par Callaway.

Caractéristiques mécaniques :

• Moteur V8 LT1 Callaway
• Cylindrée portée à 6.3 litres
• Puissance : 435 ch
• Couple : 570 Nm
• Position : Longitudinale avant
• Boîte manuelle ZF6 à 6 rapports

Préparation Callaway comprenant :

• Augmentation de cylindrée
• Optimisation des flux admission / échappement
• Gestion injection et cartographie spécifiques
• Refroidissement optimisé
• Échappement spécifique Callaway
• Suspensions spécifiques
• Freinage renforcé
• Jantes spécifiques

La signature CALLAWAY est visible sur le couvre-culasse droit, rappelant l’authenticité de cette préparation rarissime.

Freinage & Comportement

Le système de freinage a bénéficié d’améliorations haut de gamme :

• Disques avant de 330 mm sur bols
• Étriers 4 pistons ALCON
• Disques arrière d’origine

Le comportement routier allie puissance brute américaine et rigueur mécanique particulièrement aboutie pour l’époque.

État Général & Entretien

Le véhicule se présente dans un très bel état d’origine, non restauré, avec sa peinture d’origine.

Carrosserie :

• Type : Cabriolet
• Peinture d’origine
• Absence de corrosion
• Aucun choc structurel constaté
• Très bel état général

Quelques légers défauts esthétiques d’usage peuvent être relevés, cohérents avec l’authenticité et la conservation d’origine du véhicule.

Travaux & Suivi Récent

Les interventions récentes documentées comprennent notamment :

03/10/2025 – Direction

• Poulie de pompe de direction assistée
• Galet tendeur
• Courroie

21/02/2024 – Suspensions

• Réfection des amortisseurs avant

07/06/2023 – Trains roulants

• Remplacement des roulements de moyeux avant

L’ensemble témoigne d’un entretien sérieux et continu.

Positionnement Collection & Investissement

Cette Corvette C4 Callaway représente aujourd’hui une pièce extrêmement confidentielle du patrimoine automobile américain.

La combinaison des éléments suivants la place dans une catégorie à part :

• Production ultra limitée
• Configuration mécanique Callaway complète
• Carrosserie d’origine sans Aero Body
• Historique limpide
• Longue conservation par un seul propriétaire
• Boîte ZF6
• Coloris Competition Yellow

À l’heure où les Corvette spéciales et les productions Callaway connaissent une revalorisation internationale importante, cet exemplaire constitue une véritable opportunité patrimoniale.

Dossier complet, certificat Callaway, historique et galerie photo détaillée disponibles sur demande.
Véhicule visible uniquement sur rendez-vous pour collectionneur sérieux et averti.