1 seul propriétaire – Veitura https://veitura.net Recherche et vente de voitures de collection et d'exception Wed, 26 Aug 2026 12:52:10 +0000 fr-FR hourly 1 https://veitura.net/wp-content/uploads/2026/06/cropped-veitura-logo-32x32.png 1 seul propriétaire – Veitura https://veitura.net 32 32 Messerschmitt KR200 1960 https://veitura.net/annonce/messerschmitt-kr200-1960/ Wed, 26 Aug 2026 12:52:10 +0000 https://veitura.net/annonce/messerschmitt-kr200-1960/ MESSERSCHMITT KR200 : Un rare trois-roues allemand au charme intemporel

Ce Messerschmitt KR200 de 1960 raconte une histoire peu commune. Acheté neuf en Suisse par le père du vendeur, il est resté dans la même famille depuis son origine. Après avoir servi de voiture familiale jusqu’en 1973, il a passé près de 25 ans immobilisé dans un garage avant d’être restauré à la fin des années 1990. Il se présente aujourd’hui dans un excellent état général et est accompagné d’une documentation d’époque particulièrement intéressante.

 

Détails

Première mise en circulation : 30 août 1960

Kilométrage : 56’457 km au compteur (kilométrage total non garanti)

Genre de véhicule : Tricar

Carrosserie : limousine / fermée

Nombre de places : 2 en tandem

Moteur : monocylindre Sachs 2-temps

Cylindrée : 191 cm³

Puissance : 9,7 ch DIN à 5’250 tr/min

Refroidissement : par air

Alimentation : carburateur inversé Bing

Transmission : roue arrière

Boîte de vitesses : manuelle 4 rapports, séquentielle

Marche arrière : inversion du sens de rotation du moteur

Freinage : tambours sur les 3 roues

Poids à vide : 235 kg

Charge utile : 185 kg

Poids total : 420 kg

Position du volant : centrale

Couleur extérieure : rouge

Intérieur : cuir

Dernière expertise : août 2022

Statut : vétéran

 

Historique et restauration

Le véhicule a été utilisé comme voiture familiale jusqu’en 1973, année durant laquelle un problème moteur l’a immobilisé. Il est ensuite resté entreposé pendant environ 25 ans avant de faire l’objet d’une restauration à la fin des années 1990.

La restauration du moteur et la supervision générale des travaux ont été confiées à Auto Antique, Jean-David Favez.

Les travaux de carrosserie ont été réalisés par Carrosserie St Roch SA, Préverenges, tandis que l’intérieur et la sellerie ont été confiés à André Juriens, sellier-tapissier.

 

État général

La carrosserie et la peinture présentent un excellent état général.

Le châssis est en très bon état.

L’intérieur ainsi que la sellerie sont également en excellent état.

Les vitrages et les pneumatiques sont en très bon état.

 

Mécanique

Le véhicule est équipé de son moteur Sachs monocylindre 2-temps de 191 cm³, développant 9,7 ch DIN.

La transmission s’effectue sur la roue arrière par l’intermédiaire d’une boîte séquentielle à quatre rapports. La marche arrière est obtenue par inversion du sens de rotation du moteur, une particularité caractéristique du KR200.

L’état mécanique actuel est considéré comme très bon.

 

Documentation

Le véhicule est accompagné d’une documentation d’époque particulièrement intéressante :

  • Ersatzteile-Liste, réf. 364.6
  • Reparatur-Anweisung Sachs 200 LD/LRD, Ausgabe 1956
  • Handbuch Sachs 200
  • Livret d’emploi et d’entretien en français
  • Certificat d’acquittement des douanes suisses daté du 26 juillet 1960
  • Copie d’une carte grise suisse délivrée à Lausanne le 26 mars 1964
  • Carte grise suisse plus récente
  • Deux trousses à outils d’époque

 

Le véhicule est visible sur rendez-vous, en Suisse, région Vevey-Montreux

 

 

 

 

 

]]> DS19 de 1967 https://veitura.net/annonce/ds19-de-1967/ Thu, 13 Aug 2026 08:35:34 +0000 https://veitura.net/annonce/ds19-de-1967/ CITROËN DS 19 PALLAS – 1967
 
Première main familiale – Conservation remarquable – Boîte hydraulique – LHM – Carte grise collection
Une authentique « Déesse » dans son jus, préservée depuis l’origine
Rare opportunité pour collectionneur à la recherche d’une Citroën DS authentique, non restaurée et conservée en famille depuis l’origine.
Cette DS 19 Pallas de 1967 présente un intérêt tout particulier par son histoire : il s’agit d’une première main familiale, conservée avec soin et toujours stockée à l’abri dans un garage.
Passée en carte grise collection en 2008, elle constitue aujourd’hui une excellente base pour un amateur souhaitant préserver une automobile dans son état d’origine ou entreprendre une remise en route respectueuse de son authenticité.
La voiture démarre, mais nécessitera une révision mécanique et hydraulique avant de reprendre la route dans des conditions sereines. Quelques frais sont donc à prévoir pour une remise en circulation fiable et sécurisée.
Une véritable DS dans sa configuration d’époque
Cette DS est particulièrement intéressante pour les amateurs d’authenticité.
Il s’agit d’une Pallas, finition haut de gamme de la gamme DS, reconnaissable notamment à ses équipements et à son traitement plus luxueux.
À l’origine équipée d’un intérieur en cuir, celui-ci a été remplacé par des sièges en tissu à la demande de l’épouse du propriétaire, allergique au cuir. Cette modification fait partie de l’histoire particulière de cette automobile.
Elle conserve surtout des caractéristiques emblématiques des premières DS :
  • Boîte de vitesses hydraulique
  • Circuit hydraulique au LHM, liquide minéral vert, introduit pour le millésime 1967
  • Ancien tableau de bord, considéré par de nombreux passionnés comme l’un des plus élégants de la production DS
  • Dernière génération à phares ronds
  • Suspension hydropneumatique
  • Traction avant
Le passage au LHM à partir du millésime 1967 constitue d’ailleurs une évolution technique importante du système hydraulique Citroën.
Caractéristiques techniques
  • Marque : Citroën
  • Modèle : DS 19 Pallas
  • Année : 1967
  • Moteur : 4 cylindres en ligne
  • Cylindrée : 1 985 cm³
  • Puissance : environ 84 ch DIN
  • Couple : environ 144 Nm
  • Alimentation : carburateur
  • Transmission : traction avant
  • Boîte : 4 rapports à commande hydraulique
  • Suspension : hydropneumatique indépendante
  • Freinage : hydraulique assisté
  • Direction : assistée hydrauliquement
  • Circuit hydraulique : LHM
  • Finition : Pallas
  • Carte grise : collection depuis 2008
Les caractéristiques techniques correspondent à la DS 19 de cette génération : moteur 1 985 cm³, quatre cylindres, environ 84 ch et boîte quatre rapports à commande hydraulique.
État et conservation
La voiture est présentée dans son jus, ce qui constitue précisément l’un de ses principaux attraits.
Toujours conservée en garage, elle offre à son futur propriétaire une base particulièrement intéressante pour une restauration complète ou, au contraire, pour une remise en état mécanique minimale permettant de conserver au maximum sa patine et son authenticité.
La voiture démarre actuellement, mais une révision complète est à prévoir avant toute utilisation régulière, notamment afin de contrôler l’ensemble des organes mécaniques, hydrauliques, freinage, pneumatiques et circuits de sécurité.
Un projet patrimonial à fort potentiel
Cette DS 19 Pallas s’adresse avant tout à un amateur recherchant une automobile à forte personnalité et à historique exceptionnel, plutôt qu’un véhicule immédiatement prêt à prendre la route.
Son état actuel permet d’envisager plusieurs approches :
• Conservation dans son jus : remise en route mécanique, hydraulique et sécuritaire tout en préservant la patine.
• Restauration complète : excellente base pour retrouver une présentation de haut niveau tout en conservant les spécificités du millésime 1967.
• Collection patrimoniale : conservation d’une authentique DS familiale, avec son histoire et ses caractéristiques d’époque.
Une automobile particulièrement attachante, destinée à un collectionneur qui saura apprécier ce que l’on ne peut pas recréer : une véritable histoire familiale conservée pendant près de six décennies.
Véhicule visible sur SETE, sur rendez-vous.
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un seul propriétaire, historique connu!freinage assistéfactures et carnet d’entretien disponiblesContrôle technique ok et expertise de moins d’un an!
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