1969 Triumph TR6 Overdrive

Une très belle Anglaise Collector richement équipée et son 6
Cylindres mélodieux !

VEITURA est très heureux de vous présenter à la vente cette icône
britannique des années 70 : La Triumph TR6 est le dernier roadster de la
lignée des fameuses TR !

Plus moderne, plus élégante et d’allure
plus sportive, elle a été conçue conjointement avec le fameux carrossier
KARMANN, et conserve néanmoins pas mal de points communs avec ses illustres
devancières … Elle sera produite à partir de fin 1968 jusqu’en 1976 en version
américaine puis européenne, à un peu moins de 95 000 exemplaires au
total !

Propulsées dorénavant par un 6 Cylindres
en ligne (au lieu du 4 Cylindres), les TR6 sont soit à carburateurs (les fameux
Stromberg), soit avec les premières injections. La boîte de vitesses maison est
à 4 rapports, avec l’Overdrive en option d’époque. Le châssis et les
suspensions sont communs entre US et Europe, notamment avec les roues arrière
indépendantes. Quelques évolutions esthétiques seront de mise au cours de la
longue vie de ce modèle emblématique et prisé !

• Notre magnifique exemplaire de
  couleur BLUE ROYAL (Code 56) est une version USA à carburateurs (Moteur 6
  Cylindres, 12 Soupapes, 2498 cm3 et 106 CV), avec conduite à gauche. Il
  dispose de l’option Boîte OVERDRIVE très appréciée. Il a été complétement
  restauré en 2000, avant l’achat « Coup de Cœur » de notre
  propriétaire actuel (Pour la petite histoire … lors du Salon de Reims
  2001, il était exposé sur le Stand d’un Professionnel reconnu !). Il
  est en très bel état général à tous points de vue, avec notamment une
  carrosserie et une peinture du plus bel effet, conformes à la version, et sans
  altération.
• La sellerie intérieure en très bel état d’usage
  est de couleur rouge, et a fait l’objet d’un changement lors de la restauration
  en lieu et place du noir d’origine. Le tableau de bord est conforme au modèle,
  avec tous ses équipements originaux et fonctionnels, enrichis par une montre
  mécanique, un volant 3 branches bois (l’original est bien entendu disponible
  pour la vente) et un Autoradio K7 CD de qualité sur la console centrale pour
  les sorties plein air ! Des ceintures de sécurité ont été ajoutées.
• Le châssis et les bas de caisse sont en
  très bel état, sans aucune corrosion perforante, sans trace de réparation ni de
  déformation, comme l’atteste l’expertise détaillée réalisée très récemment.
  Aucune fuite de quelque origine que ce soit n’est non plus constatée sur tous
  les organes mécaniques de la belle !
• Cet exemplaire a été immatriculé pour la 1^ère fois en Janvier
  1969 et appartient donc à son propriétaire actuel depuis 24 ans … (2001),
  après avoir été importé en France en 1996. Notre propriétaire est un grand
  amateur d’Automobiles de Collection et possède également plusieurs très beaux véhicules
  plaisir. Electromécanicien de formation avec un riche passé professionnel, Président
  depuis plusieurs années d’une importante Association de passionnés, il réalise
  les opérations d’entretien et de maintenance lui-même, en utilisant des pièces
  et composants strictement conformes à l’origine. Un travail de grande qualité !
  Moins de 9 000 kilomètres ont été parcourus en 24 ans …

• Ont donc été principalement effectués
  ces dernières années : Outre les entretiens périodiques réguliers, la
  réfection complète du pont arrière (2007), la réfection complète du moteur
  (tendeur, chaîne de distribution et pignons, segmentation, joint de
  culasse … en 2014), l’embrayage et son mécanisme, les butée et récepteur
  (2014), et plus récemment l’alternateur, la pompe à essence et son filtre,
  le filtre à air, la tête d’allumeur, les vis platinées et condensateur,
  etc …

Rien n’est à prévoir aujourd’hui sur la
voiture !

Des documentations et quelques pièces disponibles
seront fournis pour la vente.

• A ce jour, le compteur à 5
  chiffres indique 12400 Miles, soit 19955 km.
• La Carte Grise est Collection. Le
  dernier Contrôle Technique a été effectué et validé en Juin 2024 et il est
  donc valable 5 ans. Il sera bien entendu repassé pour la vente (Moins de 6
  mois).
• Une expertise détaillée et
  minutieuse en date du 1^er Juillet 2025 a été réalisée et est disponible
  pour la vente auprès du propriétaire. Elle confirme en tous points de
  détails la grande qualité de notre exemplaire, ce qui n’est malheureusement
  pas toujours le cas sur les véhicules passion de plus de 55 ans !

 

Tout a donc été fait très
régulièrement et avec professionnalisme depuis 24 ans par notre propriétaire
actuel qui a utilisé sa TR6 fiabilisée et bien équipée pour des sorties entre
passionnés et lors de belles balades sur notre territoire : de nouvelles sorties
s’offrent à vous dans des conditions exceptionnelles avec cette voiture d’une
certaine prestance, fiable, découvrable (ou pas), confortable et très agréable
à piloter à tous points de vue, y compris acoustique !

Le prix affiché est
bien positionné pour un véhicule dans ce très bel état dans le marché actuel,
confirmé par l’expertise de Juillet 2025, et qui plus est avec les équipements
et accessoires d’améliorations montés et fournis pour la vente :

–       Un très bel Hard Top
additionnel ton caisse (Cf photo fournie).

–       Le choix entre les
jantes d’origine (avec enjoliveurs chromés) ou des jantes aluminium WOLFACE comme
sur la plupart de nos photos de présentation.

Notons d’ailleurs la possibilité en option et en supplément d’acheter les
2 autres jeux de roues montées restants (parmi les roues d’origine série, des
DELTA MICS et les WOLFACE) et un jeu d’écarteurs de voies.

–       Un très beau cache
culbuteur en Aluminium (original disponible).

–       Un échappement Inox.

–       Un volant Sport en
bois (original fourni).

–       Un arceau de sécurité
additionnel (démontable facilement le cas échéant).

–       Un Coupe Circuit.

–       Un Autoradio BLAUPUNKT
et son chargeur 10 CD, avec une antenne invisible.

–       Un chargeur de
batterie et son raccordement adaptés à la voiture.

–       Un 3^ème feu
Stop.

–       Un extincteur, fixé en
bonne place.

–       Plusieurs logos
Triumph, et deux grilles Inox en façade.

–       Un klaxon deux tons à
compresseur.

–       Un couvre tonneau.

–       Le Manuel d’atelier et
de réparation de la TR6, et quelques documents associés …

 

Nous invitons les
intéressés à découvrir cette TR6 sans tarder en contactant VEITURA pour
organiser une visite auprès du propriétaire, et bien entendu pour de plus
amples informations !

A très bientôt !