Triumph TR4A IRS

34400€

Kilométrage

Env. 33'000 km

Année

1966

TRIUMPH TR4A IRS : Un authentique roadster britannique des années 60

Présentée dans une élégante livrée rouge, cette Triumph TR4A IRS de 1966 bénéficie d’une très belle présentation générale et d’un historique documenté depuis 2011. Conservée au sein de la même famille depuis une quinzaine d’années, elle est proposée avec un important dossier de factures et de nombreuses pièces justificatives retraçant son entretien.

Détails

Année : 1966

Kilométrage : env. 33’000 km (compteur à 5 chiffres, kilométrage non garanti)

Moteur : 4 cylindres de 2’138 cm³

Transmission : propulsion

Boîte de vitesses : manuelle 4 rapports

Freinage : disques avant / tambours arrière

Refroidissement : à eau

Alimentation électrique : batterie 12 V

Carrosserie : cabriolet 2 portes

Nombre de places : 2

Position du volant : gauche

Couleur extérieure : rouge

Intérieur : cuir

Historique et entretien

Le véhicule est accompagné d’un historique documenté depuis 2011 comprenant de nombreuses factures d’entretien ainsi que des factures d’achat de pièces.

La voiture appartient à la même famille depuis environ quinze ans.

Elle a été expertisée en octobre 2024 mais n’est pas en catégorie « vétéran ».

État général

La carrosserie présente un très bon état général.

Aucune corrosion visible n’a été constatée lors de l’inspection.

L’intérieur en cuir ainsi que la capote sont également en très bon état de présentation.

Les pneumatiques présentent une usure normale.

Mécanique

Moteur 4 cylindres de 2’138 cm³.

Boîte manuelle à 4 rapports.

Carburateurs d’origine.

Échappement non d’origine.

Documentation

Nombreuses factures d’entretien depuis 2011
Factures d’achat de pièces disponibles
Manuel de réparation en français

Points à prévoir

Le véhicule est expertisé et peut circuler en l’état.

Les points suivants sont toutefois à prendre en considération :

Les amortisseurs arrière actuellement montés ne sont pas conformes à la configuration d’origine. Les amortisseurs d’origine sont fournis avec le véhicule afin de permettre un retour à une configuration compatible avec une immatriculation « vétéran »
Des vibrations apparaissent à vitesse élevée. Leur origine reste à déterminer (équilibrage, transmission ou autre)
Le compteur de vitesse indique une vitesse supérieure à la vitesse réelle et nécessitera une vérification ou un réglage.

Localisation

La voiture est visible sur rendez-vous, en Suisse, région Vevey-Montreux.

Note du conseiller

Quand la Dolce Vita rencontre le rock britannique

Au milieu des années 60, l’Europe vit une période d’une rare effervescence. Les Beatles et les Rolling Stones bouleversent la musique, tandis que la Dolce Vita italienne fait rêver le monde entier.

C’est dans cette atmosphère que naît la Triumph TR4A IRS.

Dessinée par le célèbre designer italien Giovanni Michelotti, cette sportive britannique marie avec élégance le raffinement des lignes italiennes au caractère affirmé des roadsters anglais.

Présentée en 1965, la TR4A IRS représente une évolution importante de la gamme Triumph avec l’adoption d’une suspension arrière indépendante (Independent Rear Suspension), offrant un comportement routier plus abouti tout en conservant le plaisir de conduite qui a fait la réputation de la marque.

Une TR4A qui a encore une histoire à écrire

Cette Triumph TR4A IRS de 1966 possède cette configuration qui séduit les amateurs de roadsters classiques : une carrosserie rouge, un intérieur cuir et une présentation générale très soignée.

Conservée au sein de la même famille depuis environ quinze ans, elle bénéficie d’un suivi documenté depuis 2011, témoignant d’une volonté de préserver cette automobile au fil des années.

Une voiture authentique qui a traversé six décennies

Expertisée en octobre 2024, elle peut circuler en l’état.

Comme toute automobile ancienne, elle présente quelques éléments que son futur propriétaire pourra souhaiter améliorer : le retour à une configuration d’amortisseurs d’origine, la recherche de l’origine de vibrations à vitesse élevée ou encore la vérification du compteur de vitesse.

Ces éléments s’inscrivent dans la démarche normale d’un amateur souhaitant continuer à faire évoluer et vivre une voiture ancienne.

Une voiture faite pour rouler

Cette Triumph ne demande qu’à prendre la route et ne veut pas rester sous une housse.

Elle incarne ce que recherchent de nombreux passionnés : une automobile attachante, avec une configuration séduisante, une histoire suivie et cette capacité unique des roadsters britanniques à créer un lien direct entre le conducteur et la route.

Une invitation à retrouver le plaisir simple d’une sportive des années 60, entre élégance, caractère et authenticité.