1950 Hotchkiss 864 S49 Cabriolet Languedoc

Hotchkiss 864 S49 : L'élégance française incarnée 

La Hotchkiss 864 cabriolet S49 allie sophistication et robustesse dans une carrosserie d’exception.
Fabriqué à la main avec une attention minutieuse aux détails, ce modèle illustre l'apogée de l'artisanat automobile français de luxe.

Un design intemporel et luxueux

La 864 cabriolet est l'une des versions les plus désirables des Hotchkiss.
Sa ligne fluide et ses ailes galbées soulignent un design élégant et racé, accentué par ses 4 phares et sa calandre distincte.

L’intérieur est à l’avenant, offrant des sièges en cuir finement travaillés et un tableau de bord en bois précieux.
Ce modèle incarne l’équilibre parfait entre raffinement esthétique et fonctionnalité pratique, avec un habitacle spacieux pour un cabriolet.

Un modèle prestigieux et recherché

Ce cabriolet Hotchkiss est une opportunité pour les collectionneurs d’acquérir un morceau d’histoire automobile française.
Son charme intemporel et sa mécanique fiable en font un classique convoité, parfait pour les rallyes historiques, les expositions ou les balades 

Sous son capot se cache un moteur 4 cylindres de 2.3 litres coupleux.
Son châssis rigide, combiné à une suspension indépendante à l’avant, garantit le confort de conduite.

Cette voiture est référencée et connue, elle a reçu une restauration complète sur la base d'un modèle Artois entre 1997 et 2001 par un membre éminent du club Hotchkiss France.
Châssis, moteur refait, peinture complète, intérieur, capote, sellerie, elle sera livrée avec un dossier photo complet de la restauration.

Acquise en 2009 par le grand-père de l’actuel propriétaire, tous ses entretiens et petites réparations ont été notés jusqu’à aujourd'hui.

Ce véhicule a participé au Tour de France Hotchkiss 2023, sur la partie Montélimar - Cannes.
On la retrouve dans le magazine du club Hotchkiss France “Le juste milieu” n° 149 de Mai 2024.

Caractéristiques techniques :

• Moteur : 864 - 4 temps - 4 cylindres en ligne 2.3 l  (2312 cm³)

• Puissance : 70 ch

• Carburateur : Zénith Stromberg 32 BPIC

• Boîte de vitesses : 4 rapports 

• Suspension : roues avant indépendantes avec ressorts hélicoïdaux, essieu arrière rigide à ressorts à lames

• Freins : à Loockeed avec tambours machoires Bendix aux 4 roues

• Batterie : 12 volts

• Echappement : Ligne Inox

• Dimensions : longueur 4,8 m, largeur 1,75 m

• Carrosserie : Cabriolet 

• Coloris : Bleu Pétrole

• Pneus : Michelin 185 R16

• Kilomètrage : 64700 kms au compteur

Équipements spécifiques et détails

• Manomètre de température intégré à la colonne de direction

• Jantes chromées

• Couvre capote en toile

• Pièce supplémentaire : Arbre de roue et clé spécifique

• Notice d’entretien d’origine

• Schéma électrique complet
  
  
  

Travaux récents

La voiture a bénéficié d’une restauration totale de 1997 à 2001
Elle a depuis, été scrupuleusement entretenue
Une vidange de la boite , du pont ainsi qu’un réglage des culbuteurs seront effectués avant la vente.

• Changement du bocal de frein et de sa tétine

• Remplacement du radiateur de refroidissement

• Réfection du démarreur Marchal Vaucanson

• Réfection de la dynamo

• Changement des 2 lèves-vitres

• Batterie neuve

• Vidange et entretien courant

Documentation

• Carte grise : Collection

• Historique d’entretien : Factures et suivi disponibles depuis 2001

Défauts mineurs

• Quelques fines rayures sur la carrosserie

• Bas de l’aile arrière droit à reprendre

• Enjoliveur arrière gauche martelé

• Imperfections du pare-choc (ARG)

Voir la vidéo de présentation : https://youtube.com/shorts/lq8-NAczrp4?feature=share

Le véhicule est visible sur rendez-vous à Marseille 13009
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