Petite par sa taille mais immense par son héritage, la Fiat 500 a été avant tout pensée pour la vie urbaine et les rues étroites de l’Italie.
Elle a également conquis les amateurs de campagne et les jeunes conducteurs, séduits par son coût d’entretien faible et son allure intemporelle.
Avec 3.9 millions de véhicules produits entre 1957 et 1975, c’est un immense succès commercial et une icône culturelle qui a accompagné de nombreuses générations. Aujourd’hui, la 500 est un classique recherché, incarnant l’esprit de la dolce vita des années 1960.

Ce modèle, originaire de Florence, a été entièrement restauré par un spécialiste dans le Vaucluse en 2023. Il conserve l’esprit minimaliste des premières 500 tout en bénéficiant d’une remise à neuf complète.

Une restauration complète, du châssis au moteur

Cette Fiat 500 a bénéficié d’une restauration totale et minutieuse menée par un professionnel. Le véhicule a été entièrement démonté, inspecté sur un banc de « rôtisserie » pour garantir l’absence de rouille, avant de recevoir une peinture complète dans sa teinte d’origine.

L’aspect mécanique a fait l’objet d’une attention toute particulière. Le moteur a été entièrement restauré et réglé, avec un accent mis sur la fiabilité.
Ses sièges de soupapes ont été adaptés pour une compatibilité parfaite avec l’essence sans plomb 98, un atout essentiel pour une utilisation quotidienne sans contrainte. En plus du moteur, le système de freins a été entièrement remplacé (maître-cylindre et ensemble des freins), et la sellerie ainsi que la capote sont neuves.

Caractéristiques techniques

• Modèle : Fiat 500 F
• Année : 1969
• Kilométrage : 96 500 kms
• Couleur : Bianco Opaque 233
• Intérieur : Noir
• Sellerie : Housses de sièges Italia
• Moquette : Rouge
• Toit : Capote à damiers noir et blanc
• Jantes : 12 pcs avec enjoliveurs chromés
• Pneus : 125R12
• Moteur : Bicylindre en ligne, refroidi par air, 499,5 cm³
• Puissance : 18 ch
• Carburation : Carburateur monocorps Weber 28 IMB
• Transmission : Boîte manuelle 4 vitesses

Documentation et entretien

• Carte grise : Classique
• Contrôle technique : Vierge, valide jusqu’en 11/2026 (sera repassé pour la vente)
• Historique d’entretien : Suivi par le garage Good Guys Automotive à Marseille
• Origine : Importée de Florence puis restaurée en France

Informations

• Tarif : 11 250 €
• Le véhicule est visible sur rendez-vous à Marseille (13010).
• Garantie 6 ou 12 mois possible
• Livraison sur devis

Une superbe Jaguar Type E Cabriolet 4.2 Série 2 de 1969 est aujourd’hui proposée à la vente.

Cette automobile continue de fasciner les passionnés plus de 60 ans après son lancement. Véritable icône de l’automobile britannique, elle est devenue au fil des décennies le symbole des rock stars et des divas d’Hollywood.

Présentée en mars 1961 au Salon de Genève, la Type E succède à la célèbre XK150, réputée pour ses victoires aux 24 Heures du Mans. Dès sa présentation, elle crée un véritable événement : les carnets de commandes se remplissent immédiatement.

Son tarif particulièrement compétitif, associé à une mécanique d’une efficacité remarquable, en fait alors la voiture de sport la plus abordable de sa catégorie. Elle est également la voiture de série la plus rapide du monde avec une vitesse de pointe de 240 km/h. Ce succès commercial exceptionnel lui permettra de rester au catalogue de 1961 à 1974, date de l’arrêt de production du cabriolet. Produite à 72 507 exemplaires, elle sera déclinée en plusieurs évolutions : Série 1 3.8, Série 1 4.2, Série 1½, Série 2 et Série 3. Son plus grand succès commercial sera notamment enregistré aux États-Unis.

C’est précisément le cas de notre exemplaire, initialement exporté vers les États-Unis. Comme toutes les versions destinées à ce marché, il était équipé de deux carburateurs Stromberg, limitant sa puissance à 170 ch.

À son retour en France, il a été entièrement « européanisé » et a retrouvé sa configuration d’origine avec trois carburateurs SU, lui permettant de développer à nouveau ses 265 ch.

Notre modèle se présente aujourd’hui dans un excellent état de conservation, après avoir bénéficié d’une restauration quasi complète. Son dernier voile de peinture, dans sa teinte d’origine rouge, a été réalisé en 2021.

Elle est animée par le célèbre 6 cylindres 4,2 litres, associé à une boîte manuelle à 4 rapports. La mécanique est en excellent état, comme en témoigne la propreté irréprochable du compartiment moteur.

La carrosserie est superbe et l’intérieur en cuir noir est particulièrement bien préservé. Plusieurs éléments de sellerie, notamment les habillages de portes et du coffre, ont été refaits récemment. La capote est neuve et la voiture est vendue avec son couvre-tonneau.

On remarquera également le très bon alignement du capot et des ouvrants, signe d’une structure saine et d’un véhicule n’ayant pas subi de dommages importants.

Le châssis est lui aussi dans un excellent état. Il a été remplacé lors du retour de la voiture des États-Unis. Les célèbres « tours Eiffel », éléments emblématiques du châssis des Type E, présentent un état remarquable, preuve du soin apporté à l’entretien de cette Jaguar. Son propriétaire actuel a d’ailleurs récemment remplacé le système de freinage et entièrement revu l’allumage.

Le réglage des trois carburateurs SU est parfaitement maîtrisé, permettant au moteur de démarrer instantanément et de fonctionner avec une grande souplesse, sans aucun à-coup. La boîte de vitesses, précise et agréable, participe pleinement au plaisir de conduite.

Cette Jaguar dispose d’un historique presque complet. Les dossiers de réception DRIRE et UTAC, datant de 2004, sont présents et permettront, si vous le souhaitez, d’obtenir facilement une carte grise collection. En complément, son propriétaire possède également un important dossier de factures ainsi que le carnet d’entretien.

Toujours conservée à l’abri et entretenue avec le plus grand soin par un passionné des automobiles britanniques de légende, cette Jaguar Type E représente une opportunité rare.

Grâce à sa récente baisse de prix, elle offre aujourd’hui un excellent rapport qualité/prix au regard de son état, de son historique et de son prestige. Une occasion unique d’accéder à l’une des plus belles icônes de l’automobile, qui, à son époque déjà, rivalisait avec les Porsche et Ferrari les plus prestigieuses.