Jaguar XK8 CONVERTIBLE V8 4.0L 1996

 JAGUAR XK8 CONVERTIBLE V8 4.0L 1996

La version découvrable de cette grand tourisme britannique de grande classe

L’HERITIERE DE LA TYPE E

Le modèle XK8 représente le retour à la félinité des lignes des grandes Jaguar classiques et présente une réinterprétation-hommage réussie du design iconique de la fameuse type E des années soixante, avec sa personnalité propre, ni rétro-design, ni copie mise à jour. Cette grande auto profite de l’apport des moyens industriels et financiers de FORD, son nouveau propriétaire d’alors, tant dans la conception du premier V8 de la marque de Coventry, que dans son positionnement cohérent dans la gamme et sur le marché. Sa forte personnalité britannique judicieusement préservée la pose en redoutable concurrente des grands coupés haut de gamme allemands et italiens. Elle signe ainsi le retour au succès de Jaguar dans le monde très concurrentiel des autos de grand tourisme, luxueuse, performante et racée…

LE CONVERTIBLE, UNE TRADITION SO BRITISH

Sur cette base réussie, la tradition insulaire de la conduite à l’air libre (surement motivée par une météo propice ! …) conduit la marque anglaise à proposer dès la deuxième année de commercialisation ce magnifique convertible (ou drop-head coupé). Cette appellation pour désigner une conception soignée d’une carrosserie découvrable, pourvue d’un véritable toit souple, étanche, de grande qualité d’isolation aux bruits et intempéries. Contrairement à un cabriolet classique, le convertible conserve l’élégance du coupé capote en place,  la magnifie une fois rabattue et en préserve les qualités de confort et silence de marche.

UNE GRANDE LADY EN PERFECTO

L’exemplaire que nous vous proposons aujourd’hui est un des tous premiers spécimens de son espèce, de la première année de production des cabriolets. Il se présente dans cette magnifique configuration « triple black », carrosserie, sellerie et capote noirs, et solidement campée sur ses dynamiques jantes de 17 pouces optionnelles. Elle ajoute à la classe naturelle de l’aristocratie britannique ce « je ne sais quoi » de pop-rock attitude londonienne…

Dans la grande famille des Jaguars, les connaisseurs savent que la panthère noire en est une évolution plus racée et véloce encore…

Celle-ci sort de chez son soigneur professionnel préféré pour une sérieuse révision de son allumage, et de sa centrale électronique moteur.

DESCRIPTION

• Date de première mise en circulation : 10/12/1996
• Kilométrage : 177 000 KM
• Motorisation : 8 cylindres en V, 32 soupapes
• Transmission : automatique 5 rapports – programme sport
• Couleur Carrosserie : noire
• Capote : alpaga noir
• Présence du couvre capote : oui, vinyle noir
• Sellerie : cuir intégral noir.
• Equipements de Confort & Accessoires : système audio avec chargeur CD, climatisation automatique, vitres et sièges électriques et chauffants, volant réglable électriquement, régulateur de vitesse, capote électrique

HISTORIQUE ET PRESENTATION

• Origine allemande
• Le vendeur est le troisième propriétaire depuis 2009
• Entretien courant effectué
• Factures d’entretien disponibles
• Moteur / Mécanique :
  • Moteur : fonctionnement normal sans bruit ni fumée
  • Boîte de vitesses : fonctionnement normal
  • Embrayage : fonctionnement normal
• Châssis / Trains roulants :
  • L’ensemble des trains roulants est en bon état général, avec cependant un besoin de changer les silentblocs.
• Carrosserie / Sellerie : Etat d’origine présentant des traces d’usage dues à leur âge et encore de très belle présentation

FICHE TECHNIQUE / PERFORMANCES

• Motorisation : 8 cylindres en V – 32 soupapes – 3996 cm3
• Alimentation : injection électronique multipoints
• Puissance : 294 ch DIN à 6100 tr/min – 23 CV fiscaux.
• Couple : 393 Nm à partir de 4250 tr/min
• Transmission : propulsion arrière – automatique ZF à 5 rapports
• Échappement : double ligne d’échappement d’origine.
• Freins : freins avant et arrière à disques ventilés – système ABS
• Suspensions : Configuration d’origine
  • Train avant à double triangulation et barre antiroulis
  • Train arrière à bras triangulés inférieurs, demi-arbres oscillants et barre antiroulis).
• Jantes : Alliage d’aluminium diam.17 pouces
• Pneumatiques : 245/50 ZR 17
• Rapport poids/puissance : 6,06 kg/ch
• Vitesse maxi : 250 km/h (limitée électroniquement)
• 0 à 100 KM/H : 7,5 sec
• 1000 mètres DA : 27,8 sec
• Consommations :
  • Cycle extra urbain : 8,3 L / 100 kms
  • Cycle mixte : 11,3 L / 100 kms
  • Cycle urbain : 16,7 L / 100 kms
  • Réservoir : 75 L

DOCUMENTATION

• Type de carte grise : Normale 4 places.
• Contrôle technique : valide, sera repassé pour la vente.
• Dossier fourni : Factures, carnet d’entretien et documentation d’origine.

POINTS A AMELIORER

• La peinture mériterait quelques retouches sur les rayures et petits éclats dus à l’âge, et un lustrage intégral.
• Quelques détails d’accastillage d’accessoires intérieurs à revoir.
• Une révision des liaisons souples des trains roulants et à prévoir pour lui redonner ce « toucher de route » ferme et rigoureux d’origine.

LOCALISATION

• Localisation : Visible à Toulouse (sur rendez-vous).
• Paiement & Transport : Paiement par virement bancaire certifié. Livraison non comprise à la charge de l’acheteur

LE MOT DU CONSEILLER

Il suffit de se laisser glisser à belle allure sur les grands axes ou musarder le nez au vent sur les petites routes campagnardes pour tomber sous le charme de ce gros matou ronronnant au rythme de son V8 mélodieux…

Mais il suffit de taquiner sa noble mécanique pour réveiller sa nature hargneuse et bondissante de félin de grande race.

Une auto envoutante et attachante qui vous emmènera avec style à l’Opéra, dans le plus grand confort en vacances sur la côte, ou poursuivre l’horizon à bon rythme, toit rabattu pour goûter pleinement à la musique transgressive de sa mécanique…